昨天是首都機場原定“清場”19家保險商共保航意險的“死限”，但結(jié)果并未如此，這種共保航意險依舊在賣。

　　這背后是一輪接一輪的緊張談判。昨天，首都機場、代表19家保險商的北京保險協(xié)會和中美大都會保險公司均向記者表示，談判仍在進行中，還需要等待最終結(jié)果。現(xiàn)在，北京保監(jiān)局已正式出面調(diào)停此事。

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　　談判雖然艱難，但還不至于崩潰。這是各方幾乎一致的回應(yīng)。

　　在前天發(fā)表的聲明中，中美大都會表示，原定于2004年3月15日起在首都機場柜臺銷售航意險，現(xiàn)已將進場銷售時間展延。

　　但這一聲明被視為“權(quán)宜之計”和“緩兵之計”。昨天下午，中美大都會的新聞發(fā)言人否認了這一說法，“我們確實相信會有一個通過協(xié)商而得到的合理結(jié)果。在結(jié)果出來以前，中美大都會將不會銷售航意險。”

　　目前，對19家保險商共保航意險產(chǎn)品在首都機場的命運，業(yè)內(nèi)存在四種猜測。

　　其一，為了維持首都機場這一重要銷售渠道，19家保險商讓利于中美大都會，允許其進入共保體，這將打破原來共保體的“規(guī)矩”，使得后來者中美大都會一進入就分享和“前輩們”相當?shù)睦麧櫋?/p>

　　其二，共保體因此解散，保險商各自為戰(zhàn)，分別與首都機場簽約。但有保險公司人士擔憂，這種方案的結(jié)果是首都機場給保險公司不同的禮遇，保險商可能會因為門檻太高而自動放棄。

　　其三，如果談不攏，首都機場最終選擇中美大都會一家，眾保險商憤然退出。但19家保險商有一個“殺手锏”——它們繼續(xù)維持共保體，不允許中美大都會使用共保體的其他代理網(wǎng)點。這對于初涉中國保險業(yè)的中美大都會來說，開局不利。

　　其四，19家保險商訴諸法律。《反壟斷法》、《反不正當競爭法》等都將成為它們的武器，而首都機場有可能需要對各保險商給予經(jīng)濟上的補償。(記者 李雋瓊)