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新華網北京3月12日電 (記者 劉浦泉) 北京消費者在接受調查中提出，政府部門應加強對家用轎車消費的宏觀調控。
由于交通道路的擁堵和空氣環境的污染，在發展家用轎車的問題上，有12%的人認為要“嚴格控制”；53%的人認為要“適當限制”(基本以51歲以上和25歲以下的消費者為主)。
調查結果顯示，選擇汽車歐Ⅲ排放標準的比例達到36%。說明了從歐Ⅱ到歐Ⅲ，只經過了短短幾年的時間，人們對汽車尾氣排放的關注越來越高。但不能忽視的是，仍有30%的消費者在使用或選擇購買歐Ⅱ排放標準的轎車。國家在限制執行這一排放標準時，希望要充分考慮到這些消費者的實際情況，切實維護他們的利益。
調查中發現，有43.2%的消費者購買家用轎車是為了方便上下班；有13.3%的人是為了“公私兼用”；有13.1%是為了郊游。分析北京市目前道路車輛增多交通擁堵的狀況，不能說與其沒有關系。消費者提出了一些建議：有92.84%的消費者認為應該“提高道路交通管理水平”，有89.32%認為應該“拆除道路兩邊的違章建筑”，有88.09%認為應該“修建更多道路”，有94.3%認為應該“大力提高人們的交通意識”。
69.05%的人在購車后最希望得到的服務是“便利的維修”；擁有家用轎車的消費者對所購車的廠家提供的服務網點便利程度和購買零配件的方便程度最為關注，比例分別為45.9%和44.09%。說明維修仍然是人們最為關注的售后服務。
消費者希望汽車消費“三包”規定和召回制度盡快出臺。在調查問卷中，關于如果將汽車售后服務規定加以修改，您最希望添加什么？調查結果顯示，有54.8%的人希望在汽車售后服務中加入“實行三包”的規定；有38%的被訪者認為應實行召回制度，這表明消費者對汽車的售后服務規定，有著強烈的要求和愿望。
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