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首都機場要趕走19家公司共保航意險，給子公司讓路
信報訊 “目前首都機場已經向北京航意險共保體提交了書面申請，3月15日開始停止和航意險共保體的合作。”北京市航意險共保體內一家保險公司的航意險負責人向記者透露了該消息。首都機場以后只銷售其子公司——中美大都會保險公司的航意險產品。
北京市保險行業協會副秘書長王開譽承認，確有其事。面對首都機場單方面解除合同，北京市保險行業協會召集北京航意險共保體內的19家保險公司前天舉行了一次緊急會議，通報該情況。
但是至于北京航意險共保體會不會最終被“逐”出首都機場，王開譽表示一方面北京保險行業協會已經提交申請要求中國保監會和北京保監局協助處理該事件。同時，北京保險行業協會還制定了一個解決方案，先與中美大都會保險公司溝通，如果溝通不成將尋求法律幫助和輿論支持，萬一被“逐”出首都機場，也不會停止銷售共保體的航意險，將采取加強航意險銷售網點的建設，從外圍包抄。
其實“首都機場的要求也是可以理解的”，王開譽表示，“畢竟它是中美大都會保險公司的股東之一。”據悉，目前中美大都會保險公司的產品已經上報保監會其中包括航意險產品。但對于首都機場單方面終止合同的要求，北京市保險行業協會無法接受，因為一旦“該申請通過，未來占航意險市場40%的市場都將由中美大都會保險公司所壟斷。”
由于航意險風險過大及一些歷史遺留問題，20元一份的航意險是惟一一個仍在實行計劃經濟模式的險種。雖然隨著市場經濟的發展，這種計劃經濟下的模式已經凸顯很多問題，航意險適應市場的要求已經迫在眉睫。
王開譽進一步解釋說，“航意險本身是一種公共資源，消費者有自主選擇權。為了保護消費者的權益，適應市場的要求目前我們已經開始著手將航意險從共保轉向共管。
據悉，為了圓滿解決這個被王開譽喻為航意險經營過程中的“小問題”，目前北京保險行業協會和中美大都會已經進行了多次協商，中國保監會以及北京保監局也表示會密切關注事情的進展。”
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航意險共保體
在各類險種中，航意險“風險最大，概率最低”，因為在各類交通工具中，飛機出險的概率最低，可一旦飛機出現意外，保險公司將面臨巨額賠付。目前航意險銷售采用的是共保機制。也就是說，航意險的保費將統一歸入北京保險業協會的共保委員會。各保險公司的保費收入和一旦出險后的賠付額度，則按照相應的比例分配到各保險公司的頭上。
中美大都會保險公司
2004年2月4日通過中國保監會的行政審批。由首都機場集團公司、大都會人壽保險公司各出資50%，設立中美大都會人壽保險有限公司。是北京保險市場上首家中美合資的保險公司。
(實習記者 趙燕)
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