3月10日，渣打集團全球企業銀行總裁南凱英(KaiS.Nargolwala)和全球個人銀行總裁邁克(Mike De Noma)先后向記者證實：渣打銀行同“某家內地銀行”的入股談判已經進入最后階段，而且，這家銀行是“規模緊隨四大國有銀行之后”的“一家全國性商業銀行”。種種跡象表明，離渣打銀行正式入股交通銀行已為期不遠。

　　記者早前在交通銀行總行采訪時獲悉，有多家外資機構在與交行方面進行接觸和談

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判，預計交行最終會在年內確定一家。而消息人士則進一步透露，“這家銀行其實就是目前在內地市場非常活躍、參股中小商業銀行尚且‘留白’的渣打銀行。”而交通銀行正加緊與渣打商談入股事宜，其銀行高層希望能在年內完成引資，這將為交行2005年的上市計劃鋪平道路。

　　對渣打銀行而言，成功入股交通銀行將使它首次參股一家中國的銀行，這將會極大地拓展其在中國內地市場的業務。考慮到中國的經濟發展與高儲蓄水平，渣打銀行認為中國市場是銀行發展的關鍵所在。但外界目前并不清楚渣打將購入多少股權，但市場分析師認為可能會在5%至10%之間。

　　南凱英表示，隨著中國金融市場的不斷開放，外資銀行的參與程度越來越大，但從中國內地市場吸收到的存款總量還是太少。由于渣打目前沒有足夠多的網點來吸收存款，使得渣打在中國的企業貸款業務不得不在很大程度上依賴于國際銀行間相互拆借來完成。渣打集團希望中國的企業貸款業務收益每年都增加20%。

　　南凱英坦言，渣打希望入股內地銀行首先能幫助渣打解決的問題就是“吸存”，再者就是解決“客戶資源”的問題。這兩項是所有外資銀行未來在中國發展的關鍵。

　　據介紹，渣打集團希望它在中國市場的收益能在2007年之后達到其全球收益的10%到15%，這相當于目前印度市場對渣打銀行的盈利貢獻水平。

　　國際金融報 記者 衛容之 發自上海