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國際金融報記者 蔡鋒 發自北京
3月5日，在人民大會堂二樓，全國政協委員、招商局集團董事長秦曉向記者表示，集團下的原油運輸資產會選擇整體改制后在內地上市。
秦曉表示，原油運輸中國優勢很大，之所以選擇在內地上市，一個是基于市場考慮
，另一個重要原因是能源安全，原油儲備、運輸等很多環節都要考慮能源安全。
此前有報道稱，招商局一直希望原油運輸資產改制上市，但是受限于改制后的“三年業績要求”，因此希望重組得到政策支持，包括支持盡快進入資本市場，批準豁免“三年要求”；根據“單船公司”慣例，批準對外投資超過凈資產的50%；支持船隊重組，批準以單船公司的“股權出資”，設立股份公司。
此次秦曉向記者表示，上市形式將采取整體改制上市，在這種情況下就不需要三年業績了。
秦曉介紹，招商局集團業績不錯，去年回報率11.9%，旗下的上市公司都不錯，比如招商銀行(600036，SH)，香港的上市公司招商局國際(0144，HK)也很好，股價翻了1倍。但是盡管集團業績好，集團不會整體上市，因為公司業務太多元了，不適合提供給投資者。投資者不好界定公司價值，各個行業周期也不一樣，應該給投資者拿出比較簡單的結構，讓投資者看得懂，集團會繼續投資控股，而把控股好的資產拿去上市。
招商局旗下投資資產有銀行、證券、基金等，對此秦曉的理解是“混業好還是分業好目前還很難說”，只能促進他們的合作，指導他們的戰略方向。像招商基金發行一些基金產品，通過招商銀行來發；如果搞混業，因為還有很多別的股東，成本就很高。
作為集團控股公司掌門人，秦曉認為必須理解企業的經營理念，股東會是企業的股東會，不是股東的股東會，企業管理者要為股東實現效益最大化，不能以股東為中心放射出來一個企業。資本社會化、股東高度分散化、市場化是我們的目標，但在市場經濟中應由經營者而不是股東決定企業的發展規劃。但應該有一個制約機制，讓經營者為股東服務，“核心是董事會，執行是經營班子”。
秦曉同時強調，引進戰略伙伴只是做大企業的一個方法，但絕不是惟一的方法。過去想做大，比如做鐵路，沒有別的辦法，只有引進投資者，現在要做大有很多種方法，可以上市，貸款，很多方式成本更低，絕對不能為了要引進戰略伙伴而引進戰略伙伴。
《國際金融報》(2004年03月08日第三版)
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