藍星收購韓國雙龍事件雖然表面波瀾不興，但內部卻跌宕起伏。雙龍汽車工會上周宣布，對雙龍汽車對外出售表示反對，并初定于下月初展開全面罷工。此前，韓國雙龍汽車的工會曾陸續舉行了多次罷工。　　

　　業界認為，即使藍星與韓國雙龍汽車簽署收購后者48.92%股權的諒解備忘錄，并赴韓國開始實施收購計劃，但雙龍的罷工依然可能使今后的出售工作陷入困境。　

　　70名敢死隊成員阻撓藍星考察　

　　據海電報道，雙龍汽車工會1月7日表示：“已確定內部方針，到本月底為止，建立由工會、企業、政府、債權團等4家組成的協商體系，如果公司和債權團對工會提出的要求無法給予合理的答復，下月初就展開總罷工。”此前，雙龍汽車工會一直要求公司立即中斷盲目出售的計劃。工會計劃，將于本月27日舉行全面斗爭宣布儀式，并正式進入總罷工準備工作。　

　　去年11月26日，雙龍汽車工會進行了工會會員全體投票，并通過了進行斗爭的決定。工會計劃，通過由70名工會會員組成的現場敢死隊，阻撓預計在本月開始進行的藍星集團對雙龍汽車工廠的實地考察。　

　　藍星認為困難在預想中　

　　本報記者致電藍星集團中車公司副總經理王璋，他向記者證實了這個消息。他說：“罷工是他們早就安排好的，從我們介入收購開始，他們就一直計劃罷工。”　

　　此前，藍星有關人士在接受本報記者采訪時表示，“這是預料之中的困難。我們會盡量做好他們的工作，他們的罷工行為也不會影響我們工作的進程。”現在看來，罷工所可能造成的阻力遠比想像中的大。　

　　王璋在采訪中稱，罷工不會影響到藍星對雙龍的收購，因為雙龍的債權團方面承擔了工會方面的壓力。他向記者解釋說，“工會的意見是希望把公司賣給韓國人，而不是任何一家外國公司。”　

　　發改委的態度最關鍵　

　　記者就此事采訪了科爾尼管理咨詢公司董事副總經理、汽車分析師孫健。他對記者稱，工會阻撓導致收購失敗沒有先例，藍星收購雙龍的關鍵仍是獲得發改委的批準。他說：“目前還沒有因為工會阻撓，收購流產的先例。國外的多數企業面臨收購時，其工會都會反對外國公司收購，采取罷工示威顯示工會的力量是很常見的。”　

　　據孫健分析，雙龍工會更可能是把此作為一個籌碼，以期和收購方談更好的條件，比如在裁員、薪水等方面爭取更多的利益。　

　　他認為雖然工會阻撓使得收購變得撲朔迷離，但藍星方面收購雙龍的關鍵在于獲得國家發改委的批文。“政府會在涉及用國有資產收購外國企業方面發揮積極的作用，因為盲目競標會導致國有資產流失。”　

　　另據消息人士透露，國家發改委目前正在加緊研究藍星收購雙龍一事，估計會在今年一季度公布結果。　

　　雙龍去年12月份銷量下降16%　

　　雙龍汽車近日發布消息稱，去年12月份銷量達12857輛，較前年同期下降16%。另據雙龍在韓國證交所公告發布，12月份本土車市銷量達11494輛，下降20%，而出口增加50%，達到1363輛。

　　(呂惠敏)