[zhongwen.ft.com, 亞歷山德拉•哈尼(Alexandra Harney)香港報道]

　　聯邦快遞(FedEx)將開始與中國政府協作，在華南城市廣州建立一個分撿中心。此舉突出顯示，將現代快遞服務帶入中國面臨許多困難。

　　如果聯邦快遞決定在廣州投資，它就將成為首家將亞洲分撿中心設在中國大陸的大型 國際性快遞集團。

　　聯邦快遞和競爭對手美國聯合包裹(UPS)都已在菲律賓建立分撿中心：聯邦快遞的分撿中心建在蘇比克灣(Subic Bay)，聯合包裹的分撿中心則建在克拉克機場(Clark)。德國郵政(Deutsche Post)的子公司敦豪(DHL)則在香港建有分撿中心。

　　聯邦快遞周四證實，它已簽署協議，授權國家發改委的官員幫助公司與有關部委協商。國家發改委是經濟發展主管部門。

　　“由于這個項目非常復雜，我們正在與(中國)各部委進行協調，”聯邦快遞亞太部總裁康寧漢(David Cunningham)表示，“你得商談著陸權、飛行權、海關、電信等問題。”

　　對于在中國的許多外國投資者來說，獲得監管部門的批準是件令人頭痛的事，但聯邦快遞的一舉一動目前得到業界特別密切的關注。

　　由于中國經濟迅速增長，包裹快遞服務的需求迅速上升，敦豪、聯合包裹和聯邦快遞正使出渾身解數，爭取從中獲益。聯邦快遞在蘇比克灣的租約2007年到期。

　　2003年9月，該集團簽署了一份意向書，考慮把廣州新白云國際機場變成集團新的亞洲分撿中心。廣州新白云國際機場計劃于今年6月開業。

　　新白云機場位于珠江三角洲，那是中國經濟增長最快的地區之一，也是集中了中國大部分制造業的基地。但中國的機場必須遵守國家的海關和飛行權規定。

　　康寧漢先生表示，該協議只是在廣州建立分撿中心的開端。“在該協議簽署和項目確立之間，還有大量步驟要實施，有很長的路要走，”他警告說。該協議已在周四的《南華早報》上報道。

　　譯者/伯弢

　　來源：金融時報

　　金融時報全球經濟報道

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