本報訊 昨天上午，中國與巴西合作生產的首架50座級ERJ145噴氣式支線客機在哈爾濱安博威飛機工業有限公司的車間下線并隨后做了首飛表演，贏來嘉賓們的陣陣喝彩和掌聲。這是由我國參與制造的第一架支線客機。哈飛集團有關負責人在接受采訪時表示，這將是以哈爾濱飛機工業集團為代表的中國航空工業積極尋求以國際合作方式推動航空技術進步的又一里程碑。

　　據悉，哈爾濱安博威飛機工業有限公司采用巴西航空工業公司的先進技術和管理經驗，組裝生產ERJ145系列渦扇支線客機，并向國內和部分國際市場銷售，生產能力為年產24架，合同期為15年；其產品ERJ145飛機是巴西航空工業公司在1996年投放市場的50座級最新一代渦扇支線客機，其安全性、舒適性和各項性能指標不亞于大型干線飛機。

　　巴西航空工業公司總裁兼首席執行官莫里西奧博泰羅在接受采訪時表示，在巴西境外制造的第一架巴西航空工業公司的飛機，無論是從航空公司的運營還是從工業合作的觀點看，都體現了巴西航空工業公司對中國支線航空工業作出的長期承諾。

　　哈飛集團有關負責人表示，哈飛之所以選擇進入支線飛機領域，是由于長期以來我國民航運輸普遍采用100座以上干線飛機，支線飛機僅占整個機隊的12%，大大低于30%的國際水平，因而嚴重影響了民航運輸業的均衡發展。而根據有關專家預測，未來國際市場對支線飛機的需求量為7000架，國內也有2000架的市場需求，因此這一重要的歷史時段將是發展中國民用航空制造業的“最后一次機會”。