本報訊 (記者 王冰凝)據悉，國營貿易燃油進口配額2004年將較往年有較多上漲。今年，燃油進口配額較去年增加了15%，有消息人士稱，明年配額的增加量將超過這一數字。不過，商務部新聞處相關人士稱，目前還不能公布燃油進口配額的具體增長數據。

　　有消息稱，商務部本周將宣布最新的燃油進口政策，將涉及中國通過國營貿易方式進口燃油的四大企業：中國石油化工股份有限公司、中國石油天然氣股份公司、中國中化集團 公司和珠海振戎公司。目前，這一政策已經進入審批程序。

　　此前，中國已發放了580萬噸的2004年燃油非國營貿易進口配額和30萬噸的柴油非國營貿易進口配額。按照世界貿易組織與中國達成的協議，明年非國營貿易2004年燃油和柴油進口配額較2003年應增加15%。

　　中國是亞洲最大的燃油買家，年進口數量1700萬至1800萬噸。平安證券專家人士認為，盡管如此，市場供應遠遠趕不上中國燃氣能源需求。中國石油天然氣股份有限公司今年上半年的原油產量僅增長0.58%，中石化的原油產量僅增長0.97%，而據權威機構預測，到2020年，中國能源年需求總量將達到25億噸標準煤。

　　國信證券專家認為，商務部宣布燃油進口新政策是中國加緊石油市場與國際接軌的必然舉措。近年來石油供應吃緊，隨著2005年零售業務的放開，燃油需求將進一步增加，而國內燃油產量增長緩慢，如果國營貿易燃油進口配額2004年仍不上漲，必然會出現嚴重的供不應求。國營貿易燃油進口配額上漲對于緩解國內燃油市場短缺有救急作用。

　　專家還認為，國家剛剛對成品油價格進行了調整，即將宣布的新燃油政策對國內成品油市場幾乎不會再有影響。