記者 王燦彬

　　“從臺灣購進成品油3天就到；韓國的5-7天可以到岸。其它地方進口的原油一個月內也就解決了。如果有反應靈活的民營企業參與，決不會造成缺油達半年之久的局面！”一位從事石油貿易多年的業內人士昨日對《粵港信息日報》記者說。

　　缺油持續半年招怨

　　今年下半年，由于各種因素，國內成品油需求高漲，缺油形勢歷時半年之久。進入10月，廣東成品油供應日趨緊張，車輛排隊搶購90號汽油。茂名石化煉廠庫存僅為6000噸，為歷史罕見。廣東從本月6日開始執行新的成品油銷售價格標準，總體漲幅超過10%。油價上漲很快波及各個行業。

　　中石化中石油反應遲鈍

　　在成品油市場，油品資源一直都由中石油、中石化兩大集團左右，兩者控制著超過4萬座加油站。業內人士認為今年以來缺油時間那么長，兩大集團反應過于遲鈍，最近才匆匆忙忙從全國調集油品支持華東、華南和北京。

　　中石化銷售公司的一個市場調研組上周來廣東作市場調查時也承認，公司對今年市場需求的預測遠遠低于實際需求，生產計劃與實際嚴重脫節，而增加煉廠的煉油能力也不是一時之事。

　　匆忙削減油品出口

　　另有行內人士告訴記者，由于前段時間油價較低，中石油、中石化甚至不斷出口油品，某種程度上造成國內油源緊缺。直到最近兩大集團才反應過來，中石油已把12月份的汽油出口計劃由12萬噸削減到9萬噸，中石化則計劃在12月把柴油出口量從11月的7.5萬噸削減到1萬噸。

　　民企如介入油價即時可平

　　一位業內人士稱，如果對市場反應靈活的民營企業也有權參與成品油經營，決不會造成缺油歷時近半年的局面。他表示，民營石油公司進入成品油配送市場具有兩大優勢：獲得低成本的進口成品油，縮短油品物流路徑。在國內油源如此缺乏的情況下，如果是民營企業，根本沒有必要從全國其他地方調集油品，而完全可以從海外進口，短時間內就可解決短缺問題。

　　油市短期難有大開放

　　目前除兩大集團控制的加油站，國內還有近4萬座社會加油站，每年成品油配送達3000萬噸，這將為民營石油公司提供廣闊市場空間。該業內人士稱，他的公司也正在積極申請成品油經營權。但考慮到石油的特殊性，估計成品油市場短期內不可能向民營資本大規模開放。