隨著美國制造業的外包發展以及過剩生產力的削減，中國和美國之間舊工廠和舊設備的貿易日漸增多。

　　在克利夫蘭，螺拴切割機拆除了一個具有40年歷史的鋼鐵廠，幾個人頭戴安全帽，手中拿著寫字夾板，討論如何將這個工廠有效搬到駛往中國的輪船上。國際鋼鐵集團將這座廠房出售給了一個設備經紀商，后者計劃在年底前將這座工廠運到中國的沈陽，在那里，這座 工廠將被重新組裝起來。

　　這個看起來很麻煩的事情卻同時解決了太平洋兩岸的問題。在中國，現代化鋼鐵工廠的數量不足，難以滿足基礎設施和汽車及洗衣機等產品制造商的需求。而另一方面，美國的鋼鐵工廠則已經過剩。鋼鐵貿易雜志上到處都是出售設備的廣告。

　　不過舊工廠和舊設備的貿易正開始延伸到其他行業，比如銅、塑料和紡織品行業。美國最大的舊設備部件交易商Casey設備公司的負責人凱瑟說，破產企業設備的重新安置和使用正成為快速增長的一塊業務。

　　重新安置資產的做法并非完全是個新鮮事物。美國鋼鐵公司是全美最大的鋼鐵制造商，它先前曾擁有并運營的部分鋼鐵工廠現在正在菲律賓運轉。但現在隨著中國經濟的蓬勃增長，舊廠房及設備市場也隨之變熱，特別是中國的鋼鐵需求龐大，這與正尋求變現資產或通過出售資產籌資的美國鋼鐵制造商不謀而合。

　　盡管鋼鐵工廠的拆除，鎖定、存儲、熔煉并將其運送到數千英里以外的地方重新組裝是一個很復雜的過程，但這比建造一個新鋼鐵廠要快的多，而且成本低廉。拆除克利夫蘭的鋼鐵廠然后將其運到中國大約需要3年的時間，而設計、計劃并建造一家鋼鐵廠將花費一倍的時間，而且還耗費大量資金。

　　此外，搬遷廠房杜絕了在一些市場上產品已遭淘汰的老廠房重新啟動的可能性，也避免了在另外一些市場新廠房建造過多情形的發生。全球有許多新鋼鐵廠房在修建之中，比如在俄羅斯和非洲的邊遠地區，舊設備交易有助于減少修建新廠房的需要。

　　當然，舊設備的國際交易欠缺透明度。一筆交易往往經過層層轉手，這使得追查廠房原址和擁有人以及真實售價變得異常困難。破產公司未必想讓債權人得知其出售廠房獲得多少資金。而廠房原有人也不想對其設備引起的安全或環境問題負責。另外，他們不想給競爭者一個搶奪市場占有率的機會。(據《華爾街日報》)