今年下半年以來，尤其是進入11月份以來，我國不少地方出現了建國以來少有的柴油供應緊張的現象。有些地方的加油站已經采取了限制供應措施，有些地方的車輛則在加油站外排起了一兩公里的長隊。而由國家規定的油品價格，在一些地方已經被市場突破。

　　據了解，從今年5月開始，一些地方就出現油品供應緊張現象。當時廣州公交系統柴油供應就曾接近中斷。山西省的長治、晉城等地進入11月份以來，部分加油站已經開始限量加 油，一輛車一次最多只能加價值20元的油。從11月23日開始，晉東南的一些小型加油站因沒有庫存面臨關門，通往各縣城道路上的加油站均不同程度地開始限量加油，部分型號油的批發價已超過先前零售價，出現批零倒掛現象，有的私營加油站已頂不住壓力，準備關門歇業。

　　河南省從事石油業務的一位人士在接受記者采訪時介紹，由于批零價格倒掛，現在兩大石油集團以外的加油站沒有銷售積極性，不愿賣油。而兩大集團的加油站，也只是把加油量保持在“恰當”水平，并沒有特別積極地擴大銷售量。他預計，油品供應緊張現象可能還會持續一段時間。

　　另據媒體報道，11月7日前后從上海開始的油品供應緊張情況，現在已蔓延到蘇南乃至整個長三角地區。到目前，上海、南京、蘇州、無錫、常州以及杭州等地的相當一部分加油站已經沒有了0號柴油供應，有供應的加油點基本都是限量銷售。東北三省、四川、重慶等地也傳來了柴油供應匱乏的消息。

　　在北京，市場供應基本正常，沒有看到油品供應趨緊的跡象。記者12月2日采訪北京豐辰加油站負責人時，被告知除了柴油價格倒掛不正常以外，該站各項工作一切正常。這位負責人表示，由于柴油銷售僅占該站銷量的不到20%，價格倒掛對正常經營影響不大。

　　與此同時，本來應該由國家物價部門嚴格控制的油價，開始出現混亂，限定的價格逐步“失守”。在山西，每升柴油價格已經從2.9元左右提高到3.2元，93號汽油漲到3.1元。在其他地方，也不同程度出現了零售油價超出國家規定水平的現象。但截至記者發稿時，還沒有看到物價部門強力介入予以制止的報道。

　　記者電話采訪了中國石化集團董事會秘書局一位人士，這位人士指出，目前的油品供應緊張是多種原因造成的，其中基本原因是需求的突然快速增長。同時，批零倒掛、零售系統沒有銷售積極性也是重要的原因。另外，也有人為炒作的原因。他介紹說，自從出現油品供應緊張以來，中石化各部門、各企業全力組織進口、加工和生產，一些原來預定檢修的裝置被暫時推遲，力求向市場多提供合格油品。他向社會保證，在中石化系統的加油站，基本不存在買不到油的問題。當被問到目前的油品短缺何時可消弭時，這位人士不愿正面回答，只是表示中石化將進一步加大原料采購，保障加工和供應。(林玉)