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　　冬季到了，正是用煤用電的高峰，但是在我國南方的大部分地區，最近卻出現了電力用煤的嚴重短缺。那些大型火電廠為此想盡了辦法，有的廠甚至全體出動，派出去的人干脆長駐煤礦，或者長駐鐵路部門，目的只有一個：搶煤。

　　浙江省省長呂祖善近日親自率領11個市的市長和大型能源企業的老總，北上山西、內蒙古，和兩地分別簽署了《煤炭供應中長期合同》。記者了解到，今年夏天以來，缺煤、少電已經使浙江陷入了“路燈亮一半，工廠輪班開”的尷尬局面。

　　在廣東，情況似乎更加緊急，目前一些大型火力發電廠的庫存用煤還不夠維持5天的生產。為此，廣東省制定了緊急應對預案，包括在必要時，以高價進口煤炭。

　　同樣在江蘇，現在全省發電用煤的庫存量也僅剩90多萬噸，只夠10多天的用量。江蘇省電力公司今年提出了“迎戰冬季用電高峰”的口號，這在江蘇歷史上還是第一次。

　　據了解，今年冬天電力用煤供應緊張，一方面是因為全國煤炭行業目前正在進行安全整頓，總體產量下降。

　　另外，全國煤價現在不斷上揚，燃煤市場價格是每噸240元，而電力用煤每噸的價格還不到200元，價格的懸殊使得不少煤礦企業不愿履行電煤供應合同。

　　在這種情況下，專家認為，電力用煤短缺的問題在未來2到3個月內不會有很大改觀。

　　山西煤炭供應全線緊張

　　兩到三個月才能緩解，庫存用煤顯然是不夠的，所以煤荒也在悄悄蔓延，不僅在浙江，廣東，現在山東、安徽等很多地區也都傳來了電煤告急的聲音。就連我國產煤第一大省山西都出現了嚴重的煤炭短缺。

　　統計表明，9月份山西省完成的煤炭產量比去年同期下降了三分之一，部分煤種資源出現緊缺，在焦煤的主產地臨汾，甚至出現了斷貨現象。1到9月，呂梁地區煤炭外運還不到去年同期的四分之一，臨汾地區不到去年同期的一半。

　　出現這種局面的主要原因是，今年8月以后，山西煤礦連續發生三起特大事故，造成97人死亡。對此，山西省委、省政府做出決定，從8月19號開始，除了四大國有重點煤礦之外，全省其它的煤礦停產整頓一周。然而這時正好趕上國家煤礦安全監察局下發新的煤礦驗收標準，這樣到10月底，山西省在新驗收標準下，恢復生產的煤礦，還不到總數的20%。

　　專家預測，今年四季度，受停產整頓的影響，山西煤炭將減產3000萬到4000萬噸，山西省的部分電廠甚至出現了多次申請停機儲煤的現象。

　　煤炭短缺不僅給國內的生產生活帶來了嚴重影響，由于出口煤炭的國際合同不能按時履約，最近韓國幾家電廠的存煤量也都接近警戒線水平，菲律賓、印度等國的電力和水泥企業也頻頻要求我國提供煤炭以救急。