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本報訊(記者孔華)前日晚，中國銀監會正式公布了《汽車金融公司管理辦法實施細則》(以下簡稱《細則》)。對于10月初頒布的《汽車金融公司管理辦法》規定并沒有涉及消費者最關心的利率問題，《細則》中則有了明確的答案，汽車金融公司將擁有的利率浮動空間將與銀行無異。業內人士認為，失去利率利刃的汽車金融公司仍能通過提供比銀行更有競爭力的汽車銷售價格和服務，吸引更多的消費者。
利率規定無妨競爭優勢
“目前，汽車金融公司不可能獲許擁有比銀行更大的利率浮動空間。”銀行人士表示，由于汽車金融公司在我國還是新生事物，其誕生給汽車信貸市場帶來的沖擊和風險仍然有待評估，在國家對銀行類金融機構仍有嚴格的利率管制之下，汽車金融公司自然難以獲得太大的利率浮動權。
因此，《細則》規定的汽車金融公司發放汽車貸款的利率可在法定利率基礎上上下浮動-10%~30%，和商業銀行發放貸款的浮動范圍是一樣的，也是在銀行和汽車行業人士的意料當中。就目前情況而言，汽車金融公司實行的利率，很可能會向目前銀行業普遍實行的下浮10%利率看齊。
中國銀監會人士表示，汽車金融公司由于隸屬于較大的汽車工業集團，其首要市場定位是促進汽車及相關產品的銷售。專業化的汽車金融公司，可憑借其先天的汽車行業背景，向消費者提供完整的專業服務，消費者因此可以享受到比以前更簡捷、更專業的金融服務。
有意建立汽車金融公司的汽車廠商也認為，《細則》中并沒有禁止汽車金融公司通過汽車廠商貼息的方式來降低消費者汽車按揭的成本，因此汽車金融公司在汽車以及按揭價格上仍大有作為。
防汽車金融公司成提款機
嚴防汽車金融公司成為股東或關聯企業的“提款機”，是日前出臺的《細則》歷條規定重中之重。細則明確規定，“汽車金融公司對單一借款人的授信余額與注冊資本的比例不得超過15%”、“對最大的10家客戶的授信余額不得超過注冊資本的50%”、“對單一股東及其關聯人授信余額不得超過該股東在汽車金融公司出資額的100%”，盡可能將單一借款人、股東以及其關聯人的貸款數量嚴格控制在汽車金融服務公司足以承受的風險范圍之內。
此外，目前商業銀行辦理汽車貸款業務中有一種流行的做法——對所謂“優質客戶”的企業和個人發放信用貸款，或降低發放貸款的門檻。而這些行為，在汽車金融公司是行不通的。《細則》規定汽車金融公司對關聯人不得發放信用貸款，對關聯人的授信條件不得優于其他借款人同類授信的條件。業內認為，這體現了對汽車金融公司從嚴監管的原則。
立刻反應
通用率先申請開展
在華汽車信貸服務
通用汽車金融服務公司( G MAC)前日正式宣布：提交在中國開展汽車金融服務許可證的申請。據悉，通用汽車金融服務公司日前已與上海汽車集團財務有限責任公司合作，成立合資金融服務公司。
據悉，這是首家在中國正式申請汽車信貸服務許可證的國外汽車信貸公司。
一旦申請獲批，新公司將首先為上海通用的產品提供銷售支持。
通用汽車金融服務公司全球執行副總裁理查德·克勞特則稱，“中國汽車信貸市場發展潛力巨大。目前，全球汽車制造企業70%的產品都是通過汽車信貸的方式銷售的，而在中國這個比例只有15%~20%，我們希望在未來幾年內，中國的汽車信貸服務能夠有60%~80%的增長。”
本報記者劉放
和商業銀行發放貸款一樣，可上下浮動-10%~30%，可能會向目前銀行業普遍實行的下浮10%利率看齊。
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