團隊票起拍價一般一個月做一次調整，而散客票幾乎每天甚至每一競拍時段都會有所變化

　　對航空公司來說，11月份一般是銷票淡季，但海南航空股份有限公司的出票率卻比去年同期高出很多。這得益于海航在全國范圍內率先實行的機票網上競拍價格體制，通過網上競價系統，乘客可用競拍方式購買機票，這徹底打破了機票由航空公司定價的傳統模式。

　　雖然海航目前只對團隊票實行拍賣，但據海南航空股份有限公司市場部張先生對《財經時報》透露，海航決定在明年春節前后，在全國范圍內實行散客競拍機票，目前正在模擬試驗散客競拍的方式。

　　競拍過程

　　參加網上競價的客戶在注冊登陸后，根據自己的出行時間、艙位需求和心理價位，在航空公司給出的底價基礎上自由出價，最后電腦競價系統會以價格優先、時間優先的原則來確定最后成交者。

　　目前在海航競價網上注冊的團體都是海航的老顧客，海航在確信這些顧客的信譽度后才為其提供登錄密碼。而散客注冊競拍網，除需提供個人信息外，最關鍵的是手機號碼，海航在確認了手機號碼后才能提供登錄密碼。

　　航空公司給出的拍賣底價是根據市場需求決定的。如果顧客出行前一個月就在網上注冊訂票，這時因為需求少，起拍價低，少數人的競爭，并不會使價格有太多的增長，所以顧客將拍得一個超低價機票。如果顧客出行當天才訂票，那么競爭者都是急上加急，機票也會隨著顧客的迫切需要而拔高。團隊票起拍價一般一個月做一次調整，而散客票幾乎每天甚至每一競拍時段都會有所變化。

　　海航機票拍賣都有一個時間段，上午11時截止一次，系統自動清理從上個發票時間開始參與競價的情況，如果同一航班共有10張票出售，那么出價從高至低前10位將拍得機票。下午13時開始，系統又將出售下一時段的機票，到17時截止，系統進行新一輪清理。晚20時開始競拍，到第二天11時，又有一部分人拍得理想的機票。機票就是在這種分時段循環拍賣中被分批拍出。

　　海航在出售機票上有兩種服務方式，一是直接出售既定產品，例如，某日某時的某一航班，如果顧客的需要與之相符則會競買。還有一種是，如果顧客有一個出行計劃，過程需要幾天幾夜，海航會根據顧客的實際需求尋找最適合最可能的往返航班，如果顧客允許便成交。與以往打折機票的待遇不同，競拍機票根據情況可以退票和轉簽。

　　游戲規則

　　“海航此次對機票價格進行大膽改革，原因有兩點，一是杜絕人為暗箱操作的現象；二是將機票價格市場化，提高航班客座率。”張先生對《財經時報》說。

　　以前，海航對關系比較密切的旅行社都有返點優惠，即旅行社買50張機票，海航返1至3個點給旅行社。但買票的旅行社并不發團，而是把這些機票批發給其他沒有客座的旅行社或散客，提高價格或以原價出售，凈賺的是海航的返點。

　　這種操作給海航的票價和公司形象都造成了不良影響。最新推出的網上競拍，不僅避免了人為干擾，而且由市場決定機票價格，在淡季不會以高定價把顧客拒之門外，在旺季機票價格也會根據人們的需求上漲，使航空公司一年四季都有較高的客座率。

　　目前海航只對團隊票實行拍賣，上海、南京、江西等華東地區城市的拍賣情況比較火熱，上海甚至出現拍賣價格高出原來機票定價一二百元的現象。而北京卻大出海航的預料，旅行社和團體對網上競拍并不熱衷，繼續采取從關系戶買票的方式。

　　據張先生介紹，從目前操作情況看，90%的網上競拍客戶是講信譽、守規矩的。但有一些旅行社訂票后卻不在規定時間內付款出票，只是參與競拍，惡意提高價格，讓真正有需求的人得不到滿足。旅行社的這種失信行為若超過三次，競價系統會將其列入黑名單，對其采取關閉狀態，旅行社的用戶名、相關中文和英文信息都將不被接受，即使更換用戶名重新注冊，系統也會從相關信息中分辨出其歷史“污點”，不予注冊資格。

　　而個人注冊網上競拍后，若出現成交但不付款、不出票有三次記錄者，競拍賬號也將被取締，用同一個手機號碼重新注冊也不會被接受。

　　不論參與競價的旅行社還是散客，海航都要求在網上成交后48小時內交納全款20%的押金，最終出票時，如果顧客真正購買的機票總款不到網上成交時的80%，則押金將會被按比例扣除，界定時間和扣除押金等完全由系統自動處理。

　　張先生說：“只要出現一兩次惡意競價，就會對海航的競價體制造成很大影響。所以，在系統開發和規章制度上要盡量避免惡意競價現象的發生，不過，最重要的是需要競拍人自覺維護秩序。”