中航油：成長在新加坡的另類“壟斷企業”

　　-本報記者郭為中新加坡報道

　　陳久霖2002年的年收入達到了490萬元新幣(折合人民幣為2350萬元，相當于月薪約200萬元人民幣)，不僅在新加坡中資企業的打工者中遙遙領先，甚至是整個新加坡的“打工皇帝”。新加坡發展銀行、淡馬錫控股、凱德置地(新加坡最大的房地產公司)等新加坡大企業的總裁，年薪也只在50-60萬元新幣左右。

　　更令人驚訝的是，陳久霖根本不是一個土生土長的新加坡人，6年前他才從中國大陸來到新加坡。當時，他還只是一名拿著幾千元月薪的中國國營企業中層干部。而時間再倒退30年，陳久霖只是一個中國湖北省貧苦的農家孩子。現在，他是中國航油(新加坡)股份有限公司(以下簡稱“中航油”)的執行董事兼CEO。

　　根據陳久霖與中航油簽署的協議，2002年陳久霖除年薪為60萬元新幣外，其余的收入將按照利潤分成——在公司年盈利1200萬元新幣以上，按比例提成；如年利潤低于1200萬元新幣，分成將為零。

　　結果，2002年中航油的凈利潤達到了驚人的5793萬元新幣(折合人民幣約2.78億)，超過計劃近4600萬元新幣。陳久霖因而獲得430萬元新幣的分成收入。

　　中航油：另類的花朵

　　2001年年底，中航油在新加坡證券交易所掛牌上市，目前，其營業額已經進入整個新加坡企業中排名前100位。2002年，中航油的年收入達到了16.9億新幣，折合人民幣約81億。

　　而6年前，陳久霖帶著另一位同事來到新加坡的時候，中航油卻是面目蒼夷。

　　中航油原名中國航空油料運輸(新加坡)私人有限公司，成立于1993年5月，由中國航油總公司(2002年重組后成為中航油集團)、中國對外貿易運輸總公司、新加坡海皇輪船有限公司三方共同投資成立。該公司成立的本意是借助中航油集團在國內壟斷航油采購的專營權，直接在國際上采購進口的航空用油，以降低采購價格。

　　這個決策無疑是務實和準確的，因為新加坡是世界第三大石油貿易中心、世界第三大煉油中心。新加坡國土面積僅僅只有620萬平方公里(只有約上海兩個浦東那么大)，卻擁有4家跨國石油公司煉油廠、500多家從事原油及成品油貿易的公司。

　　然而，由于中航油集團內部有著一個強勢的采購部門，遠在新加坡的一個子公司根本“搶”不到采購的權力；也由于陳久霖以前的兩任總經理的經營不善，從1993年到1995年，中航油只是從事為集團油料做船運代理業務，雖然承運了進口航油35萬噸，但幾年下來還是累計虧損了100萬人民幣。

　　1995年，中航油集團收購了其他兩家合作伙伴的股權，中航油成為其海外全資子公司。但是，成為全資子公司后的中航油更被閑置一邊，陷入了停業狀態。

　　1997年，北京大學學越南語出身、英語熟練的陳久霖來到新加坡，出任中航油總經理。其時，陳久霖可動用的資金只有38.4萬新幣，員工只有1人。很自然地，陳久霖想到了讓中航油回歸主業——為集團提供進口航油，甚至獲得集團進口航油的采購權。

　　這是一個無比艱難的過程：一個只有38.4萬新幣的小公司，甚至對集團來說可有可無，卻要力爭集團的進口航油采購權；而集團的采購部門，當然也不愿這項大權旁落。

　　經過艱辛的談判，集團答應中航油參與集團對外的進口油投標，并給予中航油幾萬噸的進口航油先試試。這成為中航油轉機的開始。

　　就在與集團的“博奕”中，中航油逐漸獲得了越來越來多的采購權，也使集團嘗到了甜頭——由于新加坡中航油的貢獻，中航油集團的進口油的成本得以降低，由此獲得的利潤也相應大幅增加。

　　現在，中國航空用油百分之百由中航油集團包辦，這其中有33%左右的航油通過進口采購；而新加坡中航油在整個中國進口航油的市場份額由1997年不足3%飆升到1999年的83%、2000年的92%，再到2001采購進口航油160萬噸，市場占有率達到了完全的100%。

　　中航油的下一步

　　在中航油集團2002年重組后，陳久霖又獲得了另外一項更高的職位——集團公司的副總經理，一個需要中央任命的高級國企管理人員的職位。但是，他負責的工作不變，仍然是在新加坡的中航油。

　　但在2002年獲得新加坡“打工皇帝”的稱號后，陳久霖的壓力異常巨大，非議不僅來自國內各大航空運輸公司的同行，也來自集團內部，甚至他身邊的人。無疑，陳久霖有著集貿易、管理、外語等于一身的優秀才能，也有著個人魅力和勤奮的品質，但是質疑聲還是不斷：憑什么靠著一項壟斷的經營權，個人可以獲得如此高的收入？

　　對于這些非議，陳久霖表示，中國的進口航油只有集合在一起，集體對外采購，才能壓低市場價格，“猶如一艘大船，有抗風險能力”。同時，他也在積極建議，讓各家中國航空公司參股到中航油集團中。質疑也迫使陳久霖不得不帶領中航油向著更縱深的領域發展。

　　2002年年底，中航油從進口航油采購中獲得的利潤已經從總利潤中的100%降到了23%；2003年第1季度，中航油進口航油采購利潤更是下降到了僅占總利潤的15.6%。這成為陳久霖用以回應他人質疑的有力業績。

　　2002年7月，中航油收購上海浦東機場航油公司33%的股權，還收購西班牙最大的石油設施公司——CLH公司5%股權。兩項投資一共花去6000萬歐元，但當年回報即達502萬歐元，收益率高達8.37%。

　　中航油的收購還在繼續，陳久霖也在繼續著他把中航油做成一艘別人難以撼動的“大船”的努力。