新華網拉薩7月26日電 (裘立華 王淡宜)中國南方航空公司將于近日開通廣州至拉薩的航線，這標志著國航西南航空公司長達38年壟斷經營入藏航線的局面被打破，同時也預示著西藏民航業面對巨大的發展機遇。

　　民航西藏區局副局長蔣文學對南航新航線的開通持歡迎態度。他說，此條航線的發展前景很可觀，有很大的市場開發潛力，將對西藏航空的發展起到積極的作用。

　　由于西藏特殊的地理環境和自然條件，航空運輸一直是西藏發展的“保障線”和“生命線”。到目前為止，西南航空公司在西藏開辟航線共11條，其中國內航線10條、國際航線1條。

　　蔣文學介紹，從1965年3月1日成都至拉薩航線正式投入運營以來，西南航空公司一直在這條曾被稱為“空中禁區”的航線上執行運輸任務，保持了38年安全飛行，為西藏的經濟發展和社會穩定產生了積極而深遠的影響。

　　近幾年來，隨著西部大開發的實施以及西藏旅游業的快速發展，航空運輸更是承擔了巨大的運輸任務。

　　據統計，2002年拉薩貢嘎機場共起降飛機3864架次，運送旅客達70.65萬人，同比增長17.1%；貨郵吞吐量1.54萬噸，與2001年相比增幅達18.2%。

　　但是，隨著新的形勢的發展，一家航空公司的壟斷經營不可避免地出現很多問題。

　　記者在采訪中發現，雖然南方航空公司開通的僅僅是一條航線，可在西藏歡迎程度讓人吃驚。

　　西藏民眾普遍認為，這條新航線的開通，給人一個鼓舞的信息：壟斷堅冰已經打破，西藏航空業走向市場競爭的春天。

　　西藏自治區旅游局市場處處長趙淑娟說，昂貴的票價一直是制約西藏旅游發展的主要原因之一。進藏旅游單是機票就要花2700元人民幣，這使很多人望而卻步，相信競爭會帶來價格的松動。

　　拉薩市民普布次仁的兒子在內地讀書，一說起每次暑假為孩子買機票的事情就搖頭：“機票太難買了，有時候還要找熟人，托關系，弄到一張機票可真不容易！”

　　隨著西藏的發展，進藏旅游、經商、探親的人逐年增多，特別是每年的旅游旺季，總是出現機票緊張情況，許多旅客有時候甚至被滯留好幾天。由于拉薩貢嘎機場離市區近百公里，給旅客帶來很多不便，所以怨聲很多。

　　在西藏工作的劉先生每年都會進出西藏多次。劉先生說：“每次坐其它航線，感覺服務態度總和成都至拉薩航線形成鮮明的對比。希望南航進入這個市場以后，能促使西南航空公司提高服務質量�！�

　　蔣文學說，南方航空公司的進入，必定會與國航西南分公司在西藏航線上展開競爭，但相信這種競爭將是有序的。