昨天，記者從中石油上海分公司獲悉，從今日零點起，中石油加油站供應的4個品種成品油全面降價，每升都比中石化便宜6分錢。業界人士認為，國內兩大石油巨頭在零售領域對陣5年，這是中石油出手最“重”的一招。中石油在重鎮上海全面降價，也意味著石油巨頭在零售領域的某種“默契”公開宣告結束。

　　警車拉力賽“拉”出油價大口子。今天下午，“中國警察汽車拉力賽”途徑上海，屆 時，車主、摩托車手以及幾十萬開助動車的能注意到這么一條橫幅：中國石油為拉力賽加油，油品全面優惠。

　　聯手“推價”即為歷史

　　5年前，國內開始實行汽柴油零售市場供應的指導價制度。各地政府主管部門會同當地的汽柴油供應商，商定當地的零售價，零售價可以在指導價的基礎上上浮或下降5%，后來改成8%。

　　1999年，中石油進駐上海，便開始了與中石化“對話”，“油價”成了它們博弈的主題之一，但由于處于市場的特殊地位，兩巨頭逐漸走向價格趨同。本月直至昨天24：00，90號汽油標價都是每升2.78元，在指導價基礎上上浮8%，“緊貼”最高限價。

　　有消息披露，以前兩大石油巨頭曾在批發環節聯手發文“推價”，有的地方還要求較大的社會經營公司參與“推價”，宣稱“對低價銷售的聯營單位要堅決停止對其油品的供應”。最近，國家發改委發出《制止價格壟斷行為暫行規定》，盡管未具體針對石油巨頭，但鏗鏘有力地倡導了正當競爭。巨頭聯手“推價”的做法，在各地越來越吃不開了。

　　從撕開油價口子開始

　　在上海現有的730多個加油站中，中石化擁有540多個，中石油加油站網點只有140多個，明顯處于下風，但雙方在營銷手段上各有千秋。

　　中石油今日為何動作？最近，中石油被選為“首屆中國警察汽車拉力賽”唯一油品供應商，拉力賽車隊今天抵滬，通過拉力賽車隊可將“中石油單獨在滬降價”的消息迅速傳開。

　　中石油上海分公司副總經理薛華實稱，中石油具有足夠的資源優勢，對此次讓利所造成的利潤損失完全承受得起。他肯定地表示，此次降價不會隨警察汽車拉力賽結束而終止，因為油價的制定不是一件小事，會造成巨大的市場影響。如果消費者反映良好，這一活動會長期進行。

　　明年或現中外對陣

　　業內人士分析，明年國內成品油零售市場將逐步向外資開放，加油站將面臨新一輪競爭。國內油品行業若無充分的準備，將很難適應殘酷的競爭。

　　據悉，廣東、天津等地已出現外資加油站，其油價、服務吸引了眾多顧客。有消息說，上海成品油市場主管部門已準備在搞中外合資加油站試點。在滬已有辦事處的國際石油集團都躍躍欲試。目前，殼牌、BP等在上海都有辦事處。不久，在滬逐鹿市場的不僅中石油、中石化兩家，還有許多國外石油巨頭加入，出現“中外對決”的態勢。

　　因而，中石油今天的降價行動，可視為大戰來臨前夕的又一次實戰演練。

　　誰順應了市場，誰將是最后的贏家。但無論商家競爭結果如何，消費者都將從中受益。