中新社北京七月十三日電題：中國航空運輸市場“多云轉晴”

　　中新社記者周音

　　中國疫區解禁后，境外旅游團隊紛紛抵達北京觀光，一些推遲的商務會議也在中國拉開帷幕。這些跡象表明，一直處于“SARS”陰云中的中國航空運輸市場出現了轉機。

　　國家信息中心預測，中國受“SARS”影響，全年經濟運行將呈“U”型增長。第一季度最高，二、三季度最低，第四季度會快速回升。

　　與經濟增長同步，中國民航第一季度生產效益形勢較好，運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量與上年同期相比，分別增長百分之十七點八、百分之十四點一和百分之十五點一；四月份旅客運輸量比上年同期下降百分之二十六，五月份下降百分之七十八。六月以來，中國民航國內航線客運量出現回升，目前約達到去年同期的百分之五十左右。

　　中國民航總局局長楊元元認為，“SARS”過后，中國航空運輸市場必然會呈現反彈。

　　他樂觀地預計，國內航空運輸市場可望四季度至明年春節后全面復蘇。國際和港澳運輸市場全面復蘇要待明年第二季度。

　　他坦言，今年航空運輸總周轉量力爭不低于去年水平，尤其是四季度，旅客運輸量將達到并將超過去年同期水平。

　　為了盡快激活航空運輸市場，以便把全年虧損降至最低點，民航總局日前在全行業開展了“藍天振興”計劃，以大力開拓市場，擴大運輸需求。此計劃擬先試行國內航空票價政府指導價，允許企業在規定幅度內自行浮動，最低不低于現行票價的百分之六十，獨飛航線不規定下限。

　　另外，為避免旅客對乘機的非理性的恐懼，民航多次告知公眾：全球只有十六例“SARS”病例被確認是在航班上感染。而且是在三月底前，各航空公司未采取旅客健康狀況檢查之前。如今，各航空公司已采取成功有效的防疫措施，堅決杜絕“SARS”疫情通過交通運輸的傳播，從而重塑旅客對航空旅行的信心。

　　業內人士感慨地說，如“SARS”給人們內心造成的恐懼在第三季度消除，那么，“十一”黃金周將是航空公司扭虧為盈的最佳時機。

　　隨著“SARS”淡出人們的生活，中國各航空公司也各出奇招展開自救。國航與旅行社聯姻，選擇若干旅游專線，聯手啟動市場，為此，民航總局網開一面，允許票價可以更加靈活掌握。海南航空則推出了“一折機票海南行”活動，照常規三折機票已被航空公司定為“臨界線”。

　　面對升級的機票價格戰，業內人士表示，價格戰是把“雙刃劍”，中國民航復興的根本出路在于轉變體制，只有讓市場來說話，不斷加強內部成本控制和提升服務才是長遠之策。