中新社北京五月三十日電(記者閆曉虹) 今年四月份北京出現購車高峰，車輛購置稅征收工作創歷史同期最高水平。面對轎車市場的火爆局面，國內汽車廠家的生產量業已上升。由此一些業內人士警告說，突然的銷售增長對于中國汽車產業來說可能是個危險信號，中國汽車工業要警惕可能面臨產能過剩的問題。
著名汽車資訊亞洲分析員TedWan分析認為，許多潛在的購買者已經提前消費，這可能
侵蝕今后幾個月的潛在市場，萬一非典疫情不能很快得到控制，恐慌的人們可能開始儲蓄而不再消費，由于海外技術人員不愿來華提供技術升級的幫助，汽車生產廠擴大產量和生產新車型的計劃可能受到影響。今后數月可能會看到，中國的汽車生產能力將維持在現有水平，而不是如年初時許多廠商所預計的有進一步的擴大。
國際投資銀行巨頭高盛新近發表全球汽車工業報告指出，到二00六年，中國汽車市場的總產能預計會達到六百九十萬輛，而汽車銷量卻難以超過二百二十萬輛。
同時，專家提醒說，汽車金融行業是一個不可小覷的大市場。因為汽車金融是發達國家汽車市場的一個關鍵組成部分，在美國，百分之八十以上的銷量都受到汽車金融業務的支持。而相比之下，中國只有不到百分之十五的汽車是通過貸款購買的。毫無疑問，汽車金融將最終為中國開辟出一個大市場。
