張樂克

　　中國首例航空業(yè)跨國并購案或?qū)�產(chǎn)生。德隆集團正在洽談收購全球三大支線飛機制造商之一的德國仙童道尼爾飛機制造公司。

　　德隆要造飛機

　　日前，德國媒體報道德隆集團和西安飛機制造公司正在與德國仙童道尼爾飛機制造公司商談收購。據(jù)悉，最遲到6月份，德隆收購德國仙童道尼爾飛機制造公司一事將見分曉。以產(chǎn)業(yè)整合者自詡的德隆集團繼食品飲料業(yè)、金融業(yè)、汽車業(yè)之后，又將染指航空制造業(yè)。

　　中德可能各占股一半

　　據(jù)了解，德隆與道尼爾的收購談判已經(jīng)進入關(guān)鍵階段，雙方合作的模式可能是由德隆集團、西安飛機制造廠和德方成立一家中德雙方各占50%股份的合資企業(yè)�？紤]到德國的人才和設(shè)備優(yōu)勢，合資企業(yè)將把研發(fā)和飛機的組裝基地設(shè)在德國；人力成本密集型的機身、機翼等部分的生產(chǎn)則可由西安飛機制造廠接手。

　　聯(lián)手西飛并購兩步走

　　德隆提出的并購方案分為兩步：第一步，投入資金收購728型客機的核心技術(shù)人員和技術(shù)資料；第二步，德隆繼續(xù)投入資金完成728型客機從設(shè)計到最終商品化的過程。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，該機型到最終出廠仍需10億美元資金，如果并購成功，德隆集團將可以憑借這個項目成為擁有世界領(lǐng)先技術(shù)的支線飛機制造商。

　　掌控728型客機技術(shù)

　　在全球航空業(yè)大蕭條時期，德隆為何卻醞釀數(shù)字驚人的資金投入？而且這似乎與德隆“整合中國未形成壟斷的傳統(tǒng)行業(yè)”的理念并不相符。對此，德隆國際戰(zhàn)略投資有限公司某經(jīng)理接受記者采訪時表示，德隆出手航空，一是看好國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)今后20年的發(fā)展，支線客機的增量至少在600輛以上；其二，由于國內(nèi)支線客機制造技術(shù)落后，根本無法形成國際市場甚至區(qū)域市場的壟斷，將國內(nèi)廉價勞動力與國際一流制造技術(shù)、設(shè)備結(jié)合，加以國際化管理，這其實與德隆的投資理念并不矛盾。

　　仙童：全球三大支線飛機廠之一

　　德國仙童道尼爾飛機制造公司為全球三大支線飛機制造商之一，它的前身道尼爾公司是德國著名的飛機制造公司，曾經(jīng)是德國漢莎航空公司的主要供應(yīng)商。2002年4月，仙童道尼爾公司宣告破產(chǎn)，今年年初德隆、西飛與道尼爾公司接觸，欲收購其破產(chǎn)前新研發(fā)尚未投入使用的728系列小型客機。