民航旅客如在飛行途中感染“非典”后病故，可獲賠償20萬元

　　張艷麗

　　當中國人保在一周前宣布推出國內首款針對SARS開發的承運人責任險時，可能并未料到在短短的一周內這一險種就受到航空公司如此的追捧：國航、東航、南航、北方、西南、

西北等18家航空公司紛紛投保，累計責任限額高達1.294億元人民幣。

　　人保的這一險種的全稱是“承運人SARS責任保險”，針對的主要投保對象是民航、鐵路、輪船、汽車等公共交通的承運人。當乘客在投保人的交通工具上被感染SARS時，保險公司可以代替承運人來為乘客提供相應的傷亡賠付和住院津貼保障。根據交通工具和發生風險概率的不同，承運單位可為每位乘客所投保的賠償限額從2萬元至20萬元不等。除了主險外，該險種還包括為司機和乘務人員提供保障的附加險。

　　-三大航空公司投保限額均為1000萬元

　　根據該保險條款，航空、鐵路、公路、輪船等不同承運人的類別和風險系數不同，每次事故的責任限額也有較大差異。以一個年客運量500萬人次的國內中型航空公司為例，平均只需交納7.6萬元就可獲得一年內累計責任限額1000萬元的“承運人SARS責任保險”。

　　據記者了解，這次投保的18家航空公司為每位乘客所上的保險賠付限額均為20萬元。如果一名旅客在乘坐該航空公司飛機的過程中感染上SARS，保險公司將在其住院治療期間每天支付200元住院補貼，最高累計支付限額為2萬元。如果該乘客不幸病故，中國人保將向其受益人一次性支付身故賠償金20萬元。據悉，國航、東航和南航三大航空公司的投保限額都是1000萬元，一些航空公司還為機組人員投保了“附加司乘人員SARS保險”。

　　-鐵路和公路尚未購買非典保險

　　幾乎在投保的同時，各航空公司就開始利用各種渠道大做宣傳。“主要是為了增加乘客的安全感，向乘客表明我們的航班非常安全。”一位航空公司的有關人士表示。而這樣的一份保險也確實起到了“安神”作用，許多購票的乘客都認為航空公司給自己上了SARS責任險后，少了些后顧之憂，心里踏實多了。

　　但與航空公司的趨之若鶩形成鮮明對比的是，鐵路、汽車等乘運人則對這一保險“按兵未動”。據記者了解，目前至少在北京市場，還沒有一家鐵路或公路的承運單位就此保險與人保公司進行接洽。“主要原因可能是航空公司相對來說對安全和乘客的心理更敏感，更為關注，反應更快些吧。”一位保險銷售人員分析道。

　　另一點比較有意思的是，針對SARS的短期健康險，各家壽險公司幾乎是如一夜春筍般扎堆推出，但人保推出這種顯然是迎合了乘運人需求的責任險種后已經過去了一段時間，仍然和者寥寥。目前已經獲得保監會批準的另外4家財產險公司推出的責任險，依然以雇主責任險附加SARS責任為主。

　　據悉，目前已經有一些產險公司開始了對類似的承運人SARS責任險進行相關的市場調研工作。