住宅投資有整體性降溫趨勢；盡管受SARS影響，但今年客車需求將保持平穩增長，總需求量接近百萬輛大關。日前，由國家發改委經濟研究所和新華在線聯合開發的2003年一季度《中國行業景氣分析報告》逐一評點了汽車、房地產、醫藥等十大行業。

　　房地產景氣正出現緩慢調整。報告指出，由于投資意愿逐步下降，住宅投資有整體性降溫趨勢。這導致一方面對住宅的投資增長慢于房地產整體，而新開工面積的增速則持續慢

于施工面積。

　　報告表明，今年一季度房地產行業增長異常強勁。其中投資額增長34.9%，而商品房銷售增勢更為強勁，前2個月商品房銷售額增長76.1%。商品房銷售額“放量”大增，可能是房地產業降溫的一個信號。

　　此外，隨著金融機構對房貸日趨謹慎，房地產銀行融資的比重不斷下降。對此，國泰君安研究員王忻指出，盡管一系列打壓政策短期內會“抬高”高檔房的價格，但從中長期來看，通過把資金引入市場，被“抽空”的高端市場的泡沫會不吹自滅。此外，報告指出，廣東、北京、上海三地高檔房地產的銷售額占全國的1/3，但比較依賴港臺資金，上海就有一半以上的銷售額來自港臺客戶。S ARS使這些地區的銷售基本停止，由于投入大量資金，交易萎縮對銀行的資產質量會有很大影響。

　　客車市場與旅游業、公路客運業密切相關，因此，報告指出，S ARS將影響公路客車需求的增長。本來今年我國旅游業會加快發展，但S ARS使公眾縮減了旅行計劃。今年我國旅游業可能出現負增長，客車需求難逃打擊。

　　但SARS的影響不是實質性的。瑞銀華寶亞洲有限公司董事吳海鋒表示，盡管4月份的需求下降了4%，但一季度漲幅仍高達40%，兩者抵消后估計全年增長20%。而且，和靠私人消費拉動的轎車不一樣的是，客車需求受政策影響更大。

　　報告分析了政策的利好。2003年國債投資重點將轉向縣及縣以下的公路建設和整治。如同農村電網改造有力拉動了農村家電需求一樣，交通狀況的改善將極大地促進農村交通運輸的發展，客車從中受益頗多。同時，2003年政府出臺一系列優惠政策扶持第三產業，這將帶動輕型和微型客車需求的增長。

　　綜合各方因素，報告預期，2003年客車需求將保持15%左右的平穩增幅，總需求量接近百萬輛大關。

　　晨報記者 李耀宗