本報訊 據報道，由于非典型肺炎的蔓延，亞太地區的航空公司被迫推遲接收所訂購的新飛機，這意味著，有關該地區將為苦苦掙扎的全球航空業帶來重要增長的普遍期望可能會落空。

　　截至本周，亞太地區已有4家主要航空公司宣布將延期接收所訂購的飛機。其中澳大利亞快達航空和臺灣中華航空于本周三宣布這一消息；而國泰航空公司和香港港龍航空公司則

先行一步，這兩家航空公司因“非典”蔓延而遭受的損失最為嚴重。

　　快達航空拒絕提供有關延期接收飛機一事的詳情。該航空公司周三同時宣布下調收益預期，這是一個多月時間內的第二次。然而分析師表示，該公司此次推遲接收的主要是其2000年11月所訂購的13架空中客車A330型飛機中尚未交付的數架飛機。中華航空表示，其正就推遲接收4架波音及2架空中客車飛機的事宜進行商談。國泰航空宣稱，正在就推遲4架空中客車及2架波音飛機接收日期一事進行商討。與此同時，港龍航空已將接收4架空中客車飛機的日期延后。

　　盡管到目前為止延遲交貨的飛機數量在波音公司及空中客車公司訂單中所占比例很小，但這使上述兩家飛機制造商在亞太地區的業務受到了損害，而此前他們曾稱贊該地區是其發展最為迅速的市場。自2001年9月11日美國遭受恐怖襲擊以來，波音公司和空中客車公司就愈發指望亞洲成為其收入的新來源地。這兩家制造商均預計，未來10年中，在中國業務的增長每年將達到8%。空中客車公司首席商務長約翰·利希在3月份訪問亞太地區時表示，全球航空業面臨著這樣一個事實，即在2020年前，亞洲將超越北美洲成為全球最大的航空市場。

　　亞太航空中心的資深咨詢師伊安·托馬斯表示，在未來數月中，延期收貨的情況將有增無減。因為即使“非典”很快得到控制，亞洲的乘客數量也不可能迅速回升。

　　鑒于“非典”疫情的蔓延，空中客車公司和波音公司對亞太地區業務增長的預期可能有些樂觀。托馬斯表示，即使訂單數量在數年內僅減少1%，對于飛機制造商而言，影響也將是巨大的。一位業內人士指出，在“9·11”恐怖襲擊事件之后，國泰航空從來沒有延期接收飛機。航空公司現在的這種做法表明，此刻的情況非常糟糕。

　　推遲交貨可能還對波音公司及空中客車公司的短期業績造成損害，因為航空公司通常在其所訂購的飛機投產時僅支付30%的款項，其余的款項要到交貨時才繳納。兩家飛機制造公司的代表均拒絕對此發表評論。

　　空中客車公司首席執行長諾埃爾·福雅爾近日稱，“非典”蔓延只是暫時現象。但他承認，“非典”疫情及伊拉克戰爭可能將導致該公司的訂單數量部分減少。眾多分析師也認為，“非典”對亞洲航空市場的影響只是暫時性的。

　　瓊斯