-本報記者 華威 北京報道

　　想想看，最近三年里，哪些行業最令人擔心、并在未來可預見的日子里依然困難重重？近乎所有的航空公司高管們都會給出同樣的答案。9·１1、伊拉克戰爭直到目前的“非典”，期間還要面對從天而降的空難，以至于數年來我們聽到最多的描述是：虧損、重組、裁員以及破產保護。

　　不同的是，并不是所有的人都僅僅在抱怨，一些杰出的公司已經展開行動并取得了成功。美國西南航空公司第一季度利潤上漲14%；美聯航的勞工組織也接受了公司提出的110億美元的五年減薪方案。

　　這樣的故事并不僅僅在美國上演。經歷了上述幾乎所有困難的我國臺灣地區的中華航空公司�熞韵潞喎Q華航，股票代碼2610�牨憩F同樣令人驚奇，去年兩次提高盈利預測并最終取得近30億新臺幣的稅前盈利。而最近，和中國東方航空公司旗下的中國貨運航空有限公司�熞韵潞喎Q中貨航)的股權交易又正式得到了政府批準，新公司即將成為國內首家滬臺合資的專業航空公司，也是目前臺灣地區民航企業在內地最大的一項投資。參股中貨航

　　華航駐大陸首席代表王華宇現在已經回到臺灣，開始了長達近20天的休假。“為了參股中貨航，一年來他非常疲憊，現在可以好好休息一下了。”華航一位人士告訴記者。現在，關于此次合作的細節已經不是秘密。王華宇在回去之前公開表示，國務院已經在4月初正式下發了準入批文，新公司章程和相關手續也在最近上報有關部門，預計在5月份內，首家滬臺合資的貨運航空公司就將獲準誕生。

　　中貨航的兩大股東東航股份(0670)和中遠集團此前分別擁有70%和30%的股權，按照協議，華航將出資4700萬美元(約4億元人民幣)取得中貨航25%的股權，分別由東航股份出讓15%和中遠出讓10%組合而成。而華航將在6月底之前，將現金注入中貨航，同時新公司將增資擴股，將注冊資本由原來的5億元人民幣，增加到15億元人民幣。新的中貨航將享有合資航運公司待遇。

　　而此次合作的成功也來之不易。華航上海辦事處的一位高層在接受本報記者采訪時透露：“華航臺北總部的投資企業管理室最早于2001年9月向臺灣地區的經濟部投審會遞交收購申請，經過長達一年的審查后，終于‘原則同意’華航以現金方式入股中貨航。但按照臺灣地區主管機關條例，在核準后的6個月內，也就是2003年4月15日之前，華航如沒有正式收購，審批條例將自動失效和作廢。”現在看來，華航也是在最后時段內成功獲批。

　　除此之外，該人士還表示：“由于擔心華航籌募的資金投向大陸后，將債務滯留島內，臺灣地區投審會在審查華航入股中貨航的申請時，表示華航不能向臺灣地區的金融機構貸款。所以，華航目前采取的策略是向歐洲出口銀行貸款4700萬美元，然后通過在英屬維京群島注冊的一個公司，再轉投資中貨航。”而事實上，早在東航股份與中遠集團商談組建中貨航的時候，華航就曾表示希望參股，只是由于種種原因，當時沒有成功。即使在得到臺灣地區的部門同意后，因為期間的空難等原因也一度暫停，并且面臨著中信泰富這樣的競爭對手，所以成功確實來之不易。看好兩岸直航

　　對于為何選擇和華航合作，中貨航副總經理孫仲理對外表示：“中貨航之所以歡迎華航參股，不僅因為華航擁有國際貨運的豐富經驗，更是看好兩岸民航界聯手合作、早日實現‘兩岸貨機直航’的前景。”

　　而華航人士也對此信心十足，該公司中國區高層張風秉(音譯)告訴本報記者：“長江三角洲是大陸貨運最具潛力的地區，這里有大陸最具經濟效益的市場。而華航是臺灣地區最大的航空公司，貨運總量目前排名全球第八、全球貨運前十強，貨運收益基本上占到4成左右，并且有豐富的國際航運經驗和網絡，和大陸航運公司合作，將形成資源互補，考慮到未來兩岸三通如果實行的話，也極有可能是貨運先行，現在參股中貨航將是非常明智的，屆時我們將占有先機。”

　　記者了解到，在參股后華航將有可能組織一些有經驗的人員進入中貨航在技術等方面支持公司的發展。而目前在實力方面，雙方還不是一個等級上的，中貨航成立于1998年8月，目前擁有3架MD——11運貨飛機；2002年，中貨航的貨郵量達到35萬噸，年貨郵量平均以近20%的速度增長。而華航則擁有17架大型運貨飛機，而整個大陸地區貨運飛機的總數也不超過10架。

　　“兩岸貨機直航”已經成為了一個焦點。資料顯示，臺灣百家大財團中，已經有62家在上海投資了140個項目，但目前貨流只能繞道而行，直航后的前景可想而知。據接近東航的人士透露，目前對于可能直航后的合作，雙方也進行了溝通，未來雙方的合作將深入到資源整合以及海空聯運網絡方面。

　　華航在這點上已經早有打算，事實上華航在長遠的發展策略上也一直備受業內人士的贊揚。華航的發言人楊辰最近表示，航空業一直是兩岸接觸的重要籌碼，而華航與大陸市場接觸已經有5年以上的時間。

　　一票到底的合作也實施了2年，華航與至少7家以上的大陸航空公司有合作關系。看來，爭取兩岸市場的企圖清楚可見，目前華航已經在北京、上海設有辦事處，并在去年6月投資福建廈門國際航空貨運站340萬美元，在政府資源和經驗上已經打下基礎。