在預先舉行的座談會上，消費者提出“下調幅度不低于50%”等四條建議

　　信報訊(記者吳煥) 國家發展和改革委員會昨日發出公告，原定于4月24日舉行的“民航國內航空運輸價格改革方案聽證會”因故推遲，具體時間另行公告。

　　在北京市消費者協會預先召開的民航價格調整座談會上，與會消費者代表提出“民航

價格不應是政府定價”、“民航價格可以定政府指導價”、“下調幅度不低于50%”、“取消機場建設費”等四條意見和建議。

　　為全面客觀地反映北京消費者對民航價格調整方案的意見和建議，市消協邀請法律、經濟專家和消費者代表，就《方案》舉行座談會。出席民航票價聽證會的北京消費者代表任穗英表示，一定要認真履行好自己代表的職責，如實地把這些意見和建議帶到會上。

　　一些代表認為，民航價格不應是政府定價。因為民航既非少數商品，也非自然壟斷的行業；既非公用事業，也非公益性服務行業。民航不同于鐵路那樣完全處在壟斷地位，除已有的四大航空集團外，還有五個航空公司共同參與航空經營，初步形成競爭格局。如果以政府定價的方式確定機票價格，勢必是一種機制上的倒退，是將已初步形成的競爭格局拉回到壟斷，不利于市場競爭和民航事業的發展。

　　鑒于民航目前的狀況，有的代表認為，與其政府規定民航上下浮動價格標準，不如改為政府指導民航價格更為合適，這可以促進民航競爭格局進入良性循環，使價格、質量和服務都接受市場的檢驗。

　　在民航價格調整方案中機票價格下調幅度為40%，對此，有的代表提出疑問，現在有些民航票價已經折到50%或更低，這說明航空公司還是有利可圖。因此如果一定要規定民航機票價格的上下浮動標準，那么下調幅度應確定在50%，而不是方案中所提出的40%。

　　此外，有的代表認為，向消費者收取機場建設費是一種沒有法律依據的做法，應當取消。