以加油站為依托尋求新的利潤增長點，是石化巨頭推出打包服務的真正目的

　　仿佛一夜之間，各地加油站都對非油品業務興致盎然。無論是中石化還是中石油均對外宣稱，隨加油站推出的一系列增值服務并非新近所為，“這只是一種增強服務功能的手段，一年前就開始實施了。”

　　中石化銷售處處長柴志明向記者證實，2000年該公司就出臺了加油站星級服務考評辦法，其中規定三星級加油站應提供5種配套服務，五星級加油站應提供10種配套服務。實際上包括提供洗車、汽車快修、開便利店和快餐店等在內的加油站增值服務，意在增強加油站的服務功能。記者注意到，在北四環亞運加油站，每臺加油機上已悄悄安裝了兩個顯示屏，一些著名品牌的廣告畫面正在向路人昭示著自己的影響力。以加油站為依托尋求新的利潤增長點，應該是石化巨頭推出所有打包服務舉措的真正目的所在。

　　中石油在2001年年底出臺的《加油站管理規范》中曾明確規定：“中石油所屬的加油站應提供3種以上便利服務，且隨加油量增多，視場地情況，逐步增加至5-8種，最多可達10種。”《規范》中要求，年銷售量在3000至10000噸的加油站，應設置營業面積60平方米以上的中型便利店，10000噸以上則要設置營業面積100平方米以上的大型便利店。

　　借加油站之名，打“便利”增值之牌，一場攪局商業流通的銷售“新時尚”正在石化巨頭間暗流涌動。

　　-普及24小時便利店

　　2001年年底就成形加油站增值服務戰略的中石油似乎并不愿意過多重提“往事”，當時由中石油副總經理田景惠親自操刀編寫了《加油站管理規范》，其中對加油站開設便利店、外賣快餐以及其他便利服務都提出了詳細規定和考核辦法。

　　如今，中石油的加油站都立有免費提供洗車、飲用水、應急藥品、針線包等服務項目的指示牌。在城市中還未普及的24小時便利店早已借力加油站滋生蔓延。中石油坦言，新老加油站都要達到便利店營業面積遞增的標準，即年銷售量在1000噸以下的加油站，應保證有15平方米的微型便利店；年銷售量在1000至3000噸的，便利店要有30平方米大小；而年銷售量10000噸以上的加油站，其便利店的營業面積至少在100平方米以上。

　　同時，中石油規定，營業面積在60平方米以上的大中型便利店要24小時營業，配備售貨員1-2人/班次，便利店系統商品結構的平均毛利率目標為25%。

　　中石油對記者追問便利店在加油站總收入中的分量的回答不置可否，如果僅以一個小型便利店日均銷售額700元計算，這筆收入在整個加油站的收入中微乎其微，面對日益增多的加油需求，這股增長后勁無限的“財源”將逐漸成為石化巨頭攪活商業流通領域的新看點。

　　“我們要求所有的便利店都實施24小時營業。”中石化表示，北京、深圳、廈門、天津、浙江一帶加油站的24小時便利店很有代表性，上海加油站則以洗車見長，因為上海的24小時便利店已經是家常便飯了，加油站增加這種服務理所當然。

　　“不過歐美國家的商業模式和我們的不一樣，他們的居民區和商業區涇渭分明，買東西往往要開車數公里大批量采購，在加油站開便利店當然有市場。我們的街頭巷尾到處都有小賣鋪，商業網點密集，在加油站開便利店沒有多大競爭力，便利和實用應該是我們便利店的特點。”柴志明坦承，便利店只是加油站廣開財源的一小部分，其他諸如汽車快修、租賃、貨運、廣告等業務的開展會為中石化帶來新的利潤增長點。

　　-聯手SK集團涉足汽車服務

　　與兩年前就敲定要掙“便利”收入的中石油相比，中石化的動作好像有些滯后。在年初的銷售企業工作會上，中石化才首次拿出《非油品經營的指導意見》，“提出全系統的加油站非油品經營思路”。但轉眼間就傳出中石化與韓國SK集團共結“秦晉之好”的消息，雙方約定以山東省境內的40個加油站為試點，提供專業汽車快修服務。合作方式為中石化的風水寶地加SK集團的專業技術與資金，最終利潤五五分成。以中石化慣常的作風，才拿出意見就簽合同合作應該不是一時心血來潮，其間的醞釀和交流至少在一年以上。

　　“國內汽車維修業比較混亂，論汽車修理不是我們的專長，但我們可以聯手專業公司提供專業化的維修服務。和SK集團合作也是這個想法，他們在加油站增值服務方面有很豐富的經驗。”柴志明直言，聯手SK集團是中石化今年探詢非油品經營思路的重點內容之一，“歐美國家近20年來非油品銷售走過的歷程，以及近幾年來剛剛放開成品油零售市場的日本和韓國都是我們學習的對象。以中國汽車業的發展速度，我們有這么好的條件，為什么不可以賺這份錢呢？”

　　柴志明所說的“好條件”是指加油站的網絡資源，這個由能源做支撐的“有利條件”正成為中石化開設汽車租賃業務的談判重籌。“天涯海角只要車能到的地方，就有我們的加油站，你取車就和加油一樣簡單。”柴志明沒有透露中石化開設汽車租賃業務的細節，從他志在必得的神情可以看出，中石化要喝汽車“肥水”早已提前謀篇布局。

　　引出加油站增值服務緣于這樣的背景：中石化在對歐美各國加油站的考察中發現，提供便利店、快餐店、汽車快修、汽車租賃等加油站增值服務，其利潤份額占加油站總收入的50%以上，“不務正業”趕上了正規主業，中石化驀然從中窺見了銷售渠道之外的另一條利潤增長通途。

　　-非油品銷售收入要大幅增長

　　“我們還將開辦零擔倉儲業務，利用我們的庫房做集散地提供貨運業務，這樣司機和我們都有錢賺；以前在酒樓、賓館里擺放宣傳品的廣告欄在我們的加油站里也能看到，甚至在加油機上，你也能看到精美的廣告畫面。”從話語中不難發現，擯棄了加油站的特殊性，所有在商業中可以成形的運營模式都無一例外地被迅速吸收和擴展。

　　中石化的商業推廣項目還包括國道省道旁的加油站應提供快餐、美發、洗澡和簡單的住宿服務，中石油石家莊的一家加油站直接提供免費住宿的項目。兩大石油巨頭彼此心照不宣，加油站的增值服務意在以免費服務廣開有價值回報的財源。“今后我們的油品銷售和非油品銷售收入應該各占一半，甚至后者要超過前者。”

　　中石油和中石化在商機幾何的問題上表現一致，兩者都對廣告商、貨運業的合作內容三緘其口，以商業秘密保留了商業運作的完整、獨立和真空。可以想見，雙方上萬部加油站的數量，是贏得廣告客戶的重要砝碼。

　　正所謂商機無處不在，關鍵在于商機的發掘和拿捏。一條本身就四處流淌財富的油路所附加的任何一個賣點都是一條不錯的財路。