本報訊(記者張蕙 實習記者江山 實習生韓苗) 記者昨日從有關(guān)方面獲悉，民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案已經(jīng)出臺。方案提出，要在政府宏觀調(diào)控下，逐步加大民航運輸企業(yè)定價自主權(quán)，建立通過市場競爭形成價格的機制，保護消費者的合法權(quán)益。

　　據(jù)了解，改革方案具體措施主要包括：對國內(nèi)航空運價實行政府指導(dǎo)價，價格主管部門由核定航線具體票價管理改為對航空公司運輸?shù)幕鶞蕛r和浮動幅度的間接管理。1997年經(jīng)

國務(wù)院批準公布的民航境內(nèi)折扣票價(平均每人公里0.75元)、國內(nèi)航線、國際航線國內(nèi)段公布票價(平均每人公里0.94元)為基準價和浮動上限，以航空運輸企業(yè)社會平均成本為浮動下限。

　　方案允許航空公司運輸企業(yè)在境內(nèi)外銷售國內(nèi)航線客票時，以基準價為基礎(chǔ)，在上浮25%、下浮40%的幅度內(nèi)確定具體價格；允許航空運輸企業(yè)按1997年頒布公布票價水平，作為境外銷售國內(nèi)航線票價對外報價。由航空運輸企業(yè)獨家經(jīng)營的航段，實行票價上限管理，不規(guī)定下限。

　　航空運輸企業(yè)在政府規(guī)定的幅度內(nèi)，引入多級票價制度。

　　對革命傷殘軍人(含因公致殘的人民警察)、教師、學生繼續(xù)實行優(yōu)惠票價。

　　由國家發(fā)展和改革委員會、民航總局委托具備資質(zhì)的社會中介機構(gòu)，適時對民航運輸社會平均成本的合理性進行評審，作為民航基準運價調(diào)整和監(jiān)管的依據(jù)。