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　　北京汽車工業昨天頻傳利好消息。第一萬輛北京現代索納塔前天在順義廠區下線。同時，今年一季度，北京汽車產銷量出現突破性增長，預計一季度實現銷售收入55億元，當季實現贏利。這意味著北京汽車工業結束了連續三年的虧損局面，這也是七年來北京汽車工業首次實現一季度的當季贏利。��

　�。牨逼�控股公司總經理董揚昨天介紹，一季度55億元的預計銷售收入，同比增長202%，這個數字對于北京汽車工業而言“令人驚喜”。有關數字顯示，今年一季度，北京共生產汽車72196輛，同比增長106.1%，銷售汽車70684輛，同比增長119%，增速大大高于全行業平均水平。��

　�。牰瓝P表示，這個業績標志著北京汽車工業經過兩年的調整，“三年變樣”的戰略目標取得了階段性成果，成功地打造了轎車、商用車和越野車三個北京汽車板塊。北京汽車工業中的“三駕馬車”北汽福田公司、北京現代公司和北京吉普公司在市場競爭中顯現出積極的活力。��

　�。犈c此同時，北京現代汽車公司也傳來了令人欣喜的消息，第一萬輛北京現代索納塔4月7日在順義廠區下線。北京現代公司自去年12月索納塔轎車進入市場，目前已經接受預訂12000輛，產量突破10000輛。今年3月份當月生產轎車3905輛，銷售3635輛，成為北京汽車工業的新增長點。��

　�。牨本┈F代汽車公司董事長徐和誼昨天告訴記者，目前現代已經完成了10萬輛的項目審批，土建施工全面鋪開，設備訂貨、制造正在進行之中。年底，10萬輛生產能力將建成。北京現代的第二個車型伊蘭特試驗用車已經出來，并已經開始3萬-8萬公里的路試。��

　　�爴�悉，一季度，北汽福田公司保持了輕卡連續5年的行業領先地位，風景客車和歐曼重卡受到市場歡迎。一季度北汽福田公司生產各類商用車56649輛，成為北京汽車產銷增長的重要拉動力量。北京吉普公司剛剛上市的帕杰羅速跑呈現出較好的銷售勢頭，3月份上市后當月銷售454輛，新增收入1.12億元，潛在的市場優勢開始顯現；其引進的最新型四輪驅動的奧蘭德運動型多功能車各項準備工作進展順利，計劃年底推向市場。

　�。牐爴�悉，到2005年，北京汽車工業的目標是產銷汽車50萬輛、實現銷售收入500億元、實現利潤28億元、出口創匯1億美元以上。