本報記者 崔毅

　　中石油、中石化和中海油的競爭之道

　　遠在波斯灣的伊拉克戰爭，讓中國人比任何時候都關心起石油來。畢竟，作為最重要的戰略資源，石油不僅與日常生活息息相關，更是中國石油巨頭們的滾滾財源。

　　雖然嚴格意義上講，目前，中國并不存在所謂的“石油巨頭”。然而，在由計劃經濟向市場經濟轉型的過程中，以中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司和中國海洋石油總公司(以下分別簡稱“中石油”、“中石化”、“中海油”)為核心的三大石油公司，在份額可觀，但競爭極不充分的國內石油、天然氣市場中，脫穎而出。

　　其實，用“脫穎而出”形容三大石油公司的市場競爭，并不十分恰當。建國后，中國的石油、天然氣市場一直處于高度的國家壟斷之中，當時，代表國家行使“壟斷權力”的石油工業部，絕非真正意義上的企業。

　　直到1998年，在國務院機構改革的大背景下，原石油工業部以地域為標準(長城以北為中石油，以南為中石化)并兼顧上、下游業務，劃分為中石油與中石化兩大集團，壟斷才被象征性地打破。而此前16年便宣告成立的中海油(1982年)，由于主要是為彌補陸上石油資源不足，而由國家授權成立，從事中國近海石油勘探開發，因此，在業務上與前兩大集團并無競爭。

　　三大石油公司彼此相安無事的日子，本世紀初，終于走到盡頭。隨著中國GDP連續以平均8%的速度遞增，國內成品油市場激增。而加入世貿組織后，中國原油及成品油市場的逐漸開放，更讓三大公司感到，激烈競爭已迫在眉睫。

　　“物競天則，用進廢退”。三大公司在彼此競爭中，各自優勢逐步顯現：中石油依托豐富資源，積極介入“政府工程”，努力賺取陽光下的利潤；中石化則取渠道之長，鞏固下游市場的同時，加強對外合作；而“割據”海上的中海油，憑借良好的國際形象，在收購海外油氣資源方面，獨樹一幟。

　　中石油———“咬”定“政府工程”不松口

　　盡管市場競爭中，目前三大公司互有長短，但一個不爭的事實是，中石油在資源擁有量上，占有絕對優勢。

　　據了解，中石油在國內已注冊的油氣區塊中，擁有67%，而中石化只占22%，另外為中海油所有。在這一行業中，資源到底意味著什么？一位業內人士用“無源之水，無本之木”一言以蔽之。

　　石油不僅可以煉制以汽、柴、煤油為代表的成品油，更是生產乙烯的重要原料，而乙烯作為化工基礎原料，其衍生產品多達數百種。天然氣不僅可以直接用于發電，其下游天然氣化工業的產品更是豐富多彩。“石油化工業的產業鏈條極長，這一特點決定了資源對于這一行業的發展至關重要。”

　　對于中石油掌控石油天然氣資源的絕對優勢，其對手們經常憤憤不平。稍對中國地理有所了解的人都知道，中國的石油天然氣資源大都分布在北部和西部，尤以黑龍江大慶和新疆克拉瑪依最為重要。顯然，上述兩地均在長城以北。“當初以上、下游業務為主要標準分家，本身的合理性值得商榷。”中石化相關人士對記者說。

　　但長期以來，中石油并不因自己掌握著行業“生殺予奪”的大權而感到些許欣慰。相反，計劃經濟的“毒瘤”常令中石油義憤填膺。

　　當時，國家為了保證國民經濟的整體健康運行，長期實行“附加值向下游產品傾斜”的產業政策，于是，原油采掘業的利潤與下游石化產品利潤幾乎不可同日而語。“即使現在，我們原油出廠價平均在700元每噸左右，而成品油的市場售價卻要高出一倍以上。”大慶石油管理局生產運行處人士對記者說。

　　然而，業內專家指出，即使是市場經濟相當成熟的國家，類似原油、煤炭等具有戰略意義的生產資料價格也不可能完全放開。保持生產資料價格的長期穩定是各國產業政策的基本指導思想。

　　于是，如何在絕對掌握上游資源，又與國家產業政策保持一致的情況下，盡可能實現盈利，成為擺在中石油面前的世紀課題。

　　2002年7月4日，西氣東輸工程正式開工。這個由中石油持有50%股權，處于絕對控股地位的世紀工程，總投資將達484.1億人民幣。而中石油人士毫不諱言對于該項目盈利的信心：“在未來20年，甚至更長的時間內，西氣東輸工程將成為中石油重要的利潤來源之一。”

　　實事求是地講，中石油入主西氣東輸工程，絕非市場競爭的結果。此乃中石油天然氣擁有量的絕對優勢使然。出于東部沿海經濟發展和環保的迫切要求，中國政府最終做出將新疆塔里木盆地的豐富天然氣，通過長達4000公里的管道輸往長江三角洲地區的戰略決策。而在塔里木已注冊的天然氣氣田區塊中，隸屬于中石油的達90%。

　　雖然目前中國的天然氣消費比例不足一次能源消費總量的2%，但2010年，這一比例將達6%，而各種市場預測也顯示，長江三角洲將是中國天然氣消費增長最快的地區。目前，中石油測定的西氣東輸到達上海的天然氣指導價將為2.19元／立方米，以年供氣120億立方米的供氣能力計算，中石油因這一工程的獲利將甚為可觀。

　　除此之外，中石油還依托其在陜北靖邊的長慶氣田，修建了陜京天然氣管道，這項充分利用了“奧運”概念的工程(由于2008年奧運會的召開，北京的能源消費結構將主要以天然氣為主)已使中石油嘗到了甜頭兒。目前，中石油正在規劃與陜京管道平行的陜京復線工程，其目標市場直指為以高耗能產業為主導的山東省。

　　在石油方面，中石油從政府工程中獲利的例子不勝枚舉。最近，俄羅斯政府已原則同意修建通往中國大慶的西伯利亞輸油管道，這將為中國每年增加3000萬噸的原油進口。這一工程的管道施工將主要由中石油完成。而且，為應對大慶油田的減產趨勢，源源不斷的俄羅斯石油將為東北地區為數不多的中石油旗下煉廠(如：ST吉化、大連煉油廠等)提供價廉質優的原料。

　　中石化：原油的最終價值將通過我們實現

　　與中石油頻頻出擊“政府工程”不同的是，中石化由于上游資源的匱乏，在事關國計民生的重大項目中，難有作為。即使是西氣東輸這樣的“世紀大餐”，中石化竭盡全力也只爭得5%的股權。

　　“我們的優勢在市場，原油的最終價值是通過我們實現的。”中石化的自豪不無道理。

　　據介紹，中石化擁有全國80%以上的煉廠，其中，不乏鎮海煉化、上海石化這樣的H股“大腕”。而中國四大含硫原油加工基地(鎮海、茂名、齊魯、金陵)也全部隸屬中石化旗下。此外，國內4萬座非地方系統加油站中，中石化擁有近3萬座，而且，還正以平均每年20%的速度遞增。

　　如果說，煉化企業較多地分配給中石化，尚有計劃經濟的陰影，那么，在成品油零售領域，中石化的勝出，就完全是實力所為。

　　這其間，2001年初，中石化以2.9億元天價擊敗中石油，一舉拍得深圳南油集團屬下的加油站、油庫和油氣碼頭的案例，當屬經典。當時，深圳南油集團所賣掉的四塊資產，包括深圳南油石化公司100%的股權、深圳月亮灣港務公司25%的股權、東濱加油站40%的股權以及月亮灣加油站100%的股權，都是非常優質的資產。根據中國加入世貿組織的相關協議，中國將在加入世貿組織后3年內開放成品油零售業務，5年后開放油品批發業務，而且對原油、天然氣、燃料油的關稅將降到6%。因此，最終誰能占領市場，將取決于誰擁有更廣的銷售網絡。中石化此前曾宣布，將斥資313億元發展成品油流通市場，其中250億元用來收購加油站。

　　除自出資金收購加油站外，中石化還在化工和成品油零售領域千方百計與國際石油公司合作，力求有所作為。

　　2002年10月，中石化股份公司在紐約與埃克森美孚公司簽署框架協議，旨在加強兩公司間的戰略聯盟關系，推動雙方在福建和廣東正在開發的合資項目。

　　在福建，雙方將共同開發世界規模的煉油化工一體化生產設施，總投資30多億美元。同時，還將建立油品營銷合資公司，在福建省經營600座加油站，銷售煉油化工一體化合資企業生產的成品油。

　　在廣東，雙方正在打算擴建廣州石化現有的煉油和化工設施，同樣組建油品營銷合資公司，在合資3年后，經營500座加油站。

　　此外，中石化、上海石化、BP公司三方共同投資建設的上海賽科90萬噸乙烯項目，是中國目前已建成的最大的乙烯生產項目。中石化還同時與殼牌公司合作，未來幾年內，在江蘇新建500座合資加油站。

　　綜上所述，中石化是目前中國石油公司中，對外合作項目與金額最多的公司。有業內人士對此頗多微詞，稱其在海外上市過程中，為爭取戰略投資者的高額配售，而出賣了國家利益，將外資引入中國成品油零售領域。當然，隨著中國加入世貿組織，所有指責都已顯得過于幼稚。

　　中海油———走出國門尋“黑金”

　　相比中石油、中石化，中海油是實足的小字輩。1982年，國家經濟建設急需以石油、天然氣為代表的能源支持，而中國近海大陸架又蘊藏著豐富的石油、天然氣資源，于是，在原石油部海上作業隊的基礎上，組建了中海油總公司。

　　當時，國際石油公司掌握著海上油氣開采技術。于是，國家專門制定了《海洋石油天然氣資源開采條例》，允許中海油獨家采用國際慣例，采取產品分成合同的形式，與國際石油公司合作開采中國近海的油氣資源。而分成比例的制定，一般根據欲開采油氣田的開采風險，于是，在有些中國認為開采風險過大的油氣田中，中方放棄了控股權。

　　直到今天，仍有中海油人士認為，擁有國家以法規形式賦予的海上石油天然氣勘探開發專營權，乃中海油一大優勢。然而，1999年底，當中海油首次沖擊國際資本市場時，國際投資者因擔心其壟斷權因中國加入世貿組織而失落，認購熱情異常低落。

　　痛定思痛。中海油的優勢到底在哪里？其實，在石油開采類上市公司中，“原油產量增長”這一指標尤其重要。畢竟，作為以原油勘探開采為主業的純上游公司，缺乏“成長”概念是沒有生存空間的。

　　中海油就此莊嚴宣布，未來5年，產量以15%的年復合增長率增長，2005年，產量在2000年的基礎上翻一番。

　　中海油之所以有如此信心，與其歷史包袱較輕不無關系。與中石油、中石化動輒百萬的從業人員相比，中海油近十萬的工作人員，幾乎囊括了中國海上石油勘探開發的精英(中海油股份公司僅有1000人)。而2001年2月27日、28日，中海油成功登陸紐約和香港資本市場，5個月后，破格進入恒生成分股，公司股票累計升值70%的業績，又使其具備了走出國門，收購國外油氣田股權的能力。

　　2002年1月，中海油股份公司斥資6億美元收購西班牙瑞普索(Repsol-YPE)公司在

　　印尼的五大油田的部分權益。這是目前中國公司并購國外資產數額最大的項目之一。這一跨國兼并，為中海油每年帶來4000萬桶(約636萬立方米)的凈權益原油產量，中海油也因此成為印尼最大的海上石油生產商。

　　當年9月，中海油又與印尼國家石油公司代表的印尼東固天然氣田上游產品分成合同伙伴，在雅加達簽署了期限為25年的LNG(液化天然氣)銷售與購買協議。按照協議，中國每年將從東固天然氣田進口LNG260萬噸。合同涉及金額達85億美元。

　　一個月后，中海油宣布，確認獲要約收購澳大利亞西北礁層天然氣項目(NWS天然氣項目)的上游生產及儲量5.56%權益。

　　而最近的一次收購發生在今年3月7日，中海油股份公司以6.15億美元的價格，收購英國天然氣集團旗下的全資子公司英國天然氣國際公司擁有的哈薩克斯坦北里海項目8.33%的股權。

　　其實，正如中海油人士所言，上述這些合作只是中海油自20年前開展近海石油天然氣勘探開發時，以產品分成合同形式展開合作的繼續，惟一不同的是，現在的中海油更主動，或是說，更像游戲規則的制定者，而非單純的參與者。