新華網哈爾濱4月4日電 (記者 梁冬)4日上午9點12分，隨著一陣清脆的汽笛聲，首列哈爾濱--大連糧食運輸班列滿載著2580噸出口玉米從哈長線蘭陵站正式駛往大連北良港。這一線路的開通,將緩解一直困擾黑龍江糧食外運的流通不暢難題。

　　據哈爾濱鐵路局局長何洪達介紹，本次開行的哈爾濱--大連糧食運輸班列使用的是大連北良港散裝糧專用自備車，實行重空車全程掛線，定點裝站、定點卸車、定線運輸、定車

次、定時間到站的循環運輸方式，是繼集裝箱五定班列后開發的又一新產品。這對于確保黑龍江省、吉林省糧食運輸的方便、快捷，推動東北地區糧食市場的發展，增加糧食創匯，參與國際競爭具有重要意義。

　　黑龍江和吉林省北部是我國重要的糧食產區，糧食商品率高達60%，其中40%要外銷，僅玉米一項每年出口任務就有300多萬噸。一直以來，由于這一地區的糧食外運期恰與哈爾濱鐵路局的煤炭、木材等大宗貨物運輸集中在每年的一四季度，從而加劇了鐵路的階段運力緊張。為此，哈爾濱鐵路局經與大連北良港協商開辟了本條由哈爾濱至大連的糧食運輸班列。該線路以全年有1200萬噸散裝糧吞吐、倉儲能力的大連北良港為終點，利用215輛北良集團先進的L18型散裝糧專用車組成五天一個周期的糧食循環車組拉運這些散裝糧食。

　　據鐵路部門介紹，以目前每天一列43輛L18型散糧專用車組成班列拉運散糧，一年即可增加黑龍江、吉林兩省出口糧外運100萬噸，一定程度上解決了兩省出口糧運輸瓶頸問題。為了進一步緩解黑龍江糧食外運壓力，哈爾濱鐵路局年內還將開通齊齊哈爾至大連及佳木斯至大連兩條散裝糧食專用車運輸線路。