記者魯軍 實習生李慧彬

　　備受深港兩地關注的《大鏟灣港區集裝箱碼頭水陸域詳規》如期通過專家評審。市交通局有關負責人表示，如下一步申報進展順利，大鏟灣港區建設將有望在年內破土動工。未來6~20年內，深圳西部將會崛起一座現代化、規模化的深水港區，這也將是未來相當長一段時間內西部惟一可形成規模開發的深水港。

　　港區建設與城市建設并舉

　　在昨日的評審會上，與會專家表示，大鏟灣港區從起步階段就要做到統籌考慮、合理規劃，并加強與城市規劃的銜接，保證港口與城市的協調發展，特別是在進行港口建設時，不僅要考慮其物流樞紐的地位，還要考慮城市景觀和生態方面的影響，要通過各種方式使港口建設與城市發展相協調。

　　對此，市交通局局長王新建表示，為保證港口與城市的協調發展，在開發建設大鏟灣港區時將充分考慮協調好四種關系：一是處理好與寶安新中心區的關系，盡量減少對城市交通的壓力以及對城市環境、生活的影響和干擾；二是處理好與深圳機場的關系，保證港區的建設對航空通道的飛行安全不造成影響，并與機場物流園區加強陸路聯系；三是處理好與沿江高速公路的關系，使大鏟灣港區、寶安中心區和沿江高速公路的交通各有側重，合理分流；四是處理好港區開發建設與珠江防洪、珠江口治理以及海洋環保之間的關系，最大限度地減少對珠江及海洋生態的影響。

　　將帶來深圳物流業再次飛躍

　　市委市政府已提出了將深圳建成區域性物流中心城市的戰略目標，而開發建設大鏟灣港區，無疑是實現這一目標的重要舉措。

　　據悉，大鏟灣港區靠近西部港區和航空物流園區，又緊靠珠江口，加上深圳外向型經濟的特點，將給大鏟灣港區帶來源源不斷的貨源。加上港口已成現代物流中最重要的節點，是發展國際物流的重要基礎設施，因此，大鏟灣港區集裝箱碼頭的建設將為深圳現代物流業帶來更為廣闊的發展空間，其年設計集裝箱吞吐量最終達1000萬標箱的運輸能力，將極大地提升深圳物流的速度和效能。

　　目前，深圳市正積極推進“以港強市”的戰略，大力發展以集裝箱、航空、口岸過境為主體的現代物流產業已成為共識，有關專家預測，大鏟灣港區的建成將帶來深圳物流業的再一次飛躍。相關資料：

　　大鏟灣港區位于深圳港西部，與媽灣、蛇口、赤灣三大港區隔海相望，緊緊相連，共分為三個部分：一是通用碼頭區，自媽灣海軍后勤基地碼頭至媽灣電廠儲灰場以北的順岸部分，規劃建設3.5萬噸級商用泊位10個；二是集裝箱專用碼頭區，自寶安坪洲往南的順岸大突堤部分，規劃建設5萬噸級集裝箱泊位11個及系列中小泊位；三是大鏟灣島，規劃為西部地區油氣危險品專用港區和港口支持保障系統基地。