【記者譚麗莎成都報道】

　　去年12月下旬，有消息稱：全國最低折扣機票———3折機票在成都出現(xiàn)！成都出港飛往北京、上海、廣州、深圳4條航線的機票價格達到近年來的最低點———3折。但幾天之后，又有消息稱：3折機票已草草收場，幾大航空巨頭已就成都飛北京、上海、廣州、深圳的四條骨干航線達成共識：不互相殺價，最低8折。然而時至今日，記者了解到，3折機票仍在 成都售出。

　　記者近日給成都市內(nèi)幾家機票代售點打電話，詢問有關情況，獲悉由成都飛北京、上海、廣州、深圳的四條骨干航線仍有3折機票，但只限國航(包括已加盟國航的西南航)，每天國航這幾條航線的所有航班都配了一定數(shù)額的3折機票，售完為止。記者問3折機票還能持續(xù)多久？售票小姐回答：通知的是本月31號前，但不知臨時會不會有變動。

　　去年12月底率先推出3折機票的是海南航空。據(jù)說，長期以來海航的北京航班上座率僅20%左右。“有時一個航班甚至只有10多個客人，每飛一次就要虧四、五萬元。3折總比沒有人坐好得多吧！”一位業(yè)內(nèi)人士說。海南航空點燃了成都機票大戰(zhàn)的導火索，此后幾乎所有航空公司都卷入到這場大戰(zhàn)中，票價均有不同程度的下調(diào)。

　　3折機票帶來了“飛機沒有火車貴”的奇觀，自然也刺激了航空消費。成都至北京、上海、深圳的機票定價均為1200多元，3折機票不到400元，比火車臥鋪票還低，人們出行當然寧可選擇乘飛機。據(jù)了解，近段時間成都市內(nèi)各機票代售點售出的機票都比平時有成倍的增長。

　　據(jù)知情人士透露，為了避免互相殺價，就在去年12月底，幾大航空公司還坐到一起“達成了共識”：從今年1月1日起執(zhí)行最低價格底限，打折票最低不低過8折；折扣擺到桌面上，嚴禁

　　暗折暗扣。然而事實證明，這種“共識”根本沒有發(fā)揮任何作用。

　　日前再次刮起3折機票旋風的國航西南公司成都營業(yè)部負責人稱：“貼近市場需求制定票價，是重組后的新國航永遠不變的營銷政策。在成都到北京、深圳、廣州、上海4條線上開3折價，是公司高層仔細考慮和實際測算得出來的結果，并不是如外界所說的那樣，西南公司在拿國家的錢開玩笑。我們認為，客座率低時適當降價，客座率高時適當漲價是符合市場規(guī)律的做法，并無半點想搞亂市場的意思。”這位負責人說，推出3折機票的重要原因是市場疲軟。據(jù)他介紹，3折以前每個航班的客座率最低時連40%都達不到，3折后客座率很快有了大幅度提升，最高時甚至達到了90%以上。

　　國航西南公司成都營業(yè)部負責人還承認此次推出3折機票與幾大航空公司價格聯(lián)盟商談失敗有關，說“在會上大家明明約好在幾條共飛線上實行價格聯(lián)盟，但過不了幾天，就有航空公司不顧約定再次開始降價，這種情況已不是一次、兩次了，有些航空公司的做法確實令我們心寒。所以，我們西南公司只能走自己的路。”不過，國航西南公司成都營業(yè)部也表示，他們發(fā)售3折機票的量很小，“根本不會給市場帶來什么重大影響”。

　　航空公司當然誰都希望隨著春節(jié)臨近，民航客運旺季到來，“跳水”機票能夠停止，價格出現(xiàn)回升。然而眼下春節(jié)已經(jīng)臨近，卻還并沒看到機票價格回升的跡象。眼下各大航空公司都打出“早訂機票實惠多”的口號，目前預訂春運期間的機票仍能享受5折、6折甚至更多的優(yōu)惠。國航西南公司成都營業(yè)部負責人甚至公開表示：“如果春運期間客座率還不能達到要求，我們照樣會在個別航班上售3折票。”