本報(bào)記者李劍閣 徐鋒

　　上海、北京報(bào)道

　　收編煙臺(tái)大宇為轎車(chē)

　　通用在一邊種樹(shù)一邊摘果子——通用一年內(nèi)向中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)出了23萬(wàn)輛車(chē)的歷史剛剛創(chuàng)造，它又對(duì)其他的生產(chǎn)基地加緊收編和整合。從上海到煙臺(tái)，飛行時(shí)間只要一個(gè)小時(shí)，而上海通用從開(kāi)始進(jìn)駐煙臺(tái)車(chē)身到雙方正式聯(lián)姻，卻用了整整十個(gè)月的時(shí)間。12月20日，煙臺(tái)整車(chē)項(xiàng)目兼并重組簽字儀式在煙臺(tái)舉行，上汽、通用、上海通用三方共同出資9億元，收購(gòu)原山東煙臺(tái)車(chē)身有限公司的全部股權(quán)。由于現(xiàn)行的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，一家外國(guó)公司不能在國(guó)內(nèi)同兩家以上的汽車(chē)企業(yè)成立合資企業(yè)，通過(guò)自己的合資公司實(shí)行進(jìn)一步的兼并重組，上海通用幫助通用汽車(chē)完成了作為一個(gè)外資公司不能完成的任務(wù)，這一點(diǎn)上講，煙臺(tái)重組之舉為跨國(guó)公司的在華兼并重組開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新的模式。

　　與以往國(guó)內(nèi)汽車(chē)界重組不同的是，這次轉(zhuǎn)讓中不僅沒(méi)有給原股東方——山東煙臺(tái)留下一份股權(quán)，而且，合資企業(yè)上海通用在本次重組中首次扮演了主角，并占有50%的股份。上海通用總經(jīng)理陳虹介紹說(shuō)，“賽歐轎車(chē)將從上海轉(zhuǎn)移到煙臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)從明年5月份開(kāi)始將在煙臺(tái)批量生產(chǎn)賽歐。”

　　作為中美之間最大的汽車(chē)合資企業(yè)，上海通用今年產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)逾100%，生產(chǎn)能力突破11萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了上海通用金橋工廠(chǎng)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。很明顯，如果要進(jìn)一步提高產(chǎn)能擴(kuò)大生產(chǎn)，要么加緊擴(kuò)充生產(chǎn)線(xiàn)，要么選擇一塊現(xiàn)成的生產(chǎn)加以改裝。相對(duì)于前者，后者顯然多快好省。

　　與上海相比，煙臺(tái)在土地、人力等成本上都有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于生產(chǎn)賽歐這類(lèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)而言，煙臺(tái)正是一個(gè)不可多得的首選之地。

　　在賽歐遷至煙臺(tái)后，上海通用可以以此為基地，全面進(jìn)軍汽車(chē)保有量居全國(guó)第二位的山東省，并順利實(shí)現(xiàn)由山東向整個(gè)華北地區(qū)的輻射作用。

　　記者問(wèn)陳虹，在上海通用的未來(lái)發(fā)展中，煙臺(tái)是否作為其經(jīng)濟(jì)型車(chē)生產(chǎn)基地而只生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型車(chē)？

　　陳虹的回答是，“煙臺(tái)基地并不一定只生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，今后隨著情況，美國(guó)通用的車(chē)型在這兩個(gè)基地都可以生產(chǎn)。”通過(guò)上海通用，通用汽車(chē)已經(jīng)為自己在國(guó)內(nèi)部署了第四個(gè)生產(chǎn)基地。

　　在煙臺(tái)車(chē)身項(xiàng)目兼并重組之后，新公司將全部由上海通用負(fù)責(zé)戰(zhàn)略部署和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，并將在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購(gòu)等方面全部納入上海通用的一體化管理，煙臺(tái)工廠(chǎng)將與上海通用金橋工廠(chǎng)將統(tǒng)一使用內(nèi)部電話(huà)聯(lián)系，同時(shí)，雙方計(jì)算機(jī)是在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)工作，通過(guò)同一個(gè)電子郵件系統(tǒng)進(jìn)行信息交換，實(shí)際上，煙臺(tái)最終只是成為上海通用在中國(guó)的第二個(gè)生產(chǎn)基地。這樣，通用汽車(chē)在中國(guó)擁有兩個(gè)轎車(chē)生產(chǎn)基地。

　　新公司作為上海通用的子公司進(jìn)行戰(zhàn)略部署和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。據(jù)上海通用介紹，整合煙臺(tái)項(xiàng)目有三項(xiàng)原則：1.最大限度地利用上海通用汽車(chē)現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)資源共享；2.建立精益化的生產(chǎn)體系；3.充分延伸上海通用汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)體系，包括制造、質(zhì)量、物流、營(yíng)銷(xiāo)、IT、人力資源等各個(gè)方面，并充分考慮異地生產(chǎn)的特點(diǎn)。

　　改造五菱等待鈴木

　　五菱是通用在中國(guó)落下的第三枚棋子。通用在假手上汽入局五菱后，正在為將其打造成進(jìn)攻微型車(chē)市場(chǎng)的尖刀而做準(zhǔn)備。

　　今年6月4日，上汽、通用、五菱三方以總資金9960萬(wàn)美元聯(lián)合打造上汽五菱，三方分別持有50.1%、34%和15.9%的股份。當(dāng)時(shí)，通用中國(guó)區(qū)總裁墨菲坦言：“通用希望通過(guò)發(fā)揮通用的全球資源及技術(shù)開(kāi)放的作用，利用上汽的資本運(yùn)營(yíng)實(shí)力和五菱‘低成本、簡(jiǎn)單化’的產(chǎn)銷(xiāo)平臺(tái)，把五菱共同創(chuàng)建成一個(gè)國(guó)內(nèi)最大、世界領(lǐng)先的國(guó)際汽車(chē)制造基地，使合資企業(yè)成為在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、在國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，通用將在最適合上汽五菱目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的平臺(tái)上，全面推進(jìn)微型車(chē)市場(chǎng)。”

　　五菱的三方合作是經(jīng)過(guò)近3年的談判和試運(yùn)行的磨合最終形成的。2001年7月，上汽與五菱簽訂資產(chǎn)重組合作協(xié)議，組建上汽五菱汽車(chē)股份有限公司，一年之后，通用加盟五菱，把合作延續(xù)到了通用的平臺(tái)上。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，加盟五菱項(xiàng)目，通用更大程度上是出于投資的考慮而不是市場(chǎng)考慮。這表現(xiàn)在車(chē)型引進(jìn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售方面，通用不會(huì)對(duì)上汽五菱有大的參與。

　　這一判斷來(lái)自于兩個(gè)背景：一方面，通用在中國(guó)的重心依然放在上海通用，今年上海通用的產(chǎn)銷(xiāo)量，已經(jīng)達(dá)到了10萬(wàn)輛。隨著收購(gòu)山東車(chē)身，上海通用的資源需要重新整合，目前通用還無(wú)暇顧及五菱。另一方面，在通用旗下的品牌體系中，微型車(chē)并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。但是通用又不想放棄中國(guó)的微型車(chē)市場(chǎng)，因?yàn)樽鳛閲?guó)情車(chē)，微型車(chē)在中國(guó)增長(zhǎng)潛力巨大。所以，通用而是希望通過(guò)參股五菱，先在微型車(chē)市場(chǎng)圈好地，在坐收的同時(shí)，等待時(shí)機(jī)成熟。

　　對(duì)于這樣的戰(zhàn)略設(shè)想，通用有關(guān)人士表示：“這種判斷是正確的。”

　　現(xiàn)階段，通用在五菱的工作重心主要體現(xiàn)在管理、質(zhì)量控制等方面。記者了解到，現(xiàn)在五菱的市場(chǎng)部、采購(gòu)部等部門(mén)的人員都是由通用派去的。進(jìn)入五菱后，通用已經(jīng)幫助五菱建立了全球制造管理系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，今年五菱已在全公司范圍內(nèi)推行BPD業(yè)務(wù)計(jì)劃實(shí)施，將公司指標(biāo)從公司領(lǐng)導(dǎo)到中層管理人員到普通員工層層落實(shí)。在物料采購(gòu)上，引進(jìn)QSTP�熧|(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)、價(jià)格�牪少�(gòu)新模式，幫助供應(yīng)商們加強(qiáng)自身管理，提升物料質(zhì)量；通用在管理上的動(dòng)作，使五菱的生產(chǎn)成本、產(chǎn)品制造周期均有所下降，產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)的響應(yīng)度也有了較大提升。截至11月28日，該公司共生產(chǎn)汽車(chē)130678輛，銷(xiāo)售汽車(chē)133279輛，提前一個(gè)多月完成全年13萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)。

　　根據(jù)上汽、通用、五菱三方已經(jīng)確立的合資公司中、長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略：在2001-2010年的10年中，各股東計(jì)劃投入20億元資金，引進(jìn)、開(kāi)發(fā)出新一代系列產(chǎn)品，形成30萬(wàn)臺(tái)以上汽車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)能力，銷(xiāo)售收入達(dá)到160億元。

　　業(yè)內(nèi)人士由此認(rèn)為，通用將來(lái)的可能是，從通用的全球合作伙伴中為五菱尋求合作方。目前，通用已經(jīng)控股日本鈴木，在微型車(chē)開(kāi)發(fā)和技術(shù)上，鈴木有一定的優(yōu)勢(shì)。通用將來(lái)可能把鈴木的產(chǎn)品移植到五菱生產(chǎn)。

　　金杯：通用的預(yù)備役部隊(duì)

　　2002年對(duì)于金杯來(lái)說(shuō)是苦澀的一年。

　　作為通用汽車(chē)在中國(guó)的失意者，金杯通用2002年虧損了800多萬(wàn)，雪佛蘭銷(xiāo)量不到1000輛。而當(dāng)初合資時(shí)制定的計(jì)劃是，金杯通用汽車(chē)公司將用3年左右的時(shí)間達(dá)到第一階段目標(biāo)：年產(chǎn)3萬(wàn)輛整車(chē)。

　　今年4月，通用汽車(chē)中國(guó)投資有限公司副董事長(zhǎng)夏尊恩(Timstatford)向媒體透露今年通用汽車(chē)對(duì)中國(guó)的投資計(jì)劃時(shí)明確表示：“短期內(nèi)通用不會(huì)再有太大的投資，重點(diǎn)會(huì)把現(xiàn)在的生產(chǎn)線(xiàn)用好，不會(huì)再去新裝大的生產(chǎn)線(xiàn)。”

　　金杯通用短期內(nèi)的工作重點(diǎn)，將放在引進(jìn)新產(chǎn)品和現(xiàn)有的雪佛蘭身上。

　　這一年來(lái)，金杯通用加緊了對(duì)皮卡和SUV的探路。為了進(jìn)一步推動(dòng)雪佛蘭的銷(xiāo)售，今年9月，金杯通用下調(diào)了雪佛蘭的零部件價(jià)格，一些部件的下調(diào)率在百分之六十以上，而且雪佛蘭所有車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油噴射系統(tǒng)等重要部件均為原裝進(jìn)口。同時(shí)，通用和富士重工已經(jīng)決定，2003年把富士重工知名的“全輪驅(qū)動(dòng)”品牌Subaru拿到金杯通用來(lái)生產(chǎn)，并在中國(guó)銷(xiāo)售。在金杯通用生產(chǎn)的Subaru，將包括所有的SUV車(chē)型。去年開(kāi)始，富士重工把目光聚焦在具有巨大潛力的中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，將產(chǎn)品最先通過(guò)進(jìn)口的方式，進(jìn)入廣東深圳和北京市場(chǎng)。金杯通用引進(jìn)Subaru后，將無(wú)償為其提供雪佛蘭的銷(xiāo)售渠道，分享汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，開(kāi)發(fā)信息技術(shù)等，而且通用已經(jīng)計(jì)劃增加與富士重工的零部件聯(lián)合采購(gòu)，以降低進(jìn)口件成本。

　　不過(guò)，富士重工株式會(huì)社社長(zhǎng)Kyoji Takenaka早先在談到Subaru在中國(guó)市場(chǎng)的前景時(shí)表示，不會(huì)像大眾、本田、豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣做大中國(guó)的市場(chǎng)，而只希望提升它在中國(guó)的知名度。而目前，國(guó)內(nèi)私人用SUV的市場(chǎng)還在起步階段，2001年的整個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)量只有30000多輛。

　　通用在金杯通用打的是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。

　　總體來(lái)說(shuō)，通用在中國(guó)將會(huì)形成四大生產(chǎn)基地。

　　首先，以上海通用以及山東煙臺(tái)為主的乘用車(chē)生產(chǎn)基地，品牌以通用品牌和大宇品牌為主，其中，上海通用將偏重生產(chǎn)中高檔的轎車(chē)，歐寶等品牌很可能會(huì)引入這里來(lái)生產(chǎn)，而山東煙臺(tái)將生產(chǎn)中檔和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，這方面，由于大宇在經(jīng)濟(jì)型方面比較擅長(zhǎng)，大宇車(chē)型可能更多地引進(jìn)煙臺(tái)生產(chǎn)基地，因?yàn)榇笥钴?chē)型特別適合向市場(chǎng)低層滲透。

　　其次，位于沈陽(yáng)的通用金杯，將以生產(chǎn)SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē))為主，產(chǎn)品主要為雪佛蘭等系列四驅(qū)車(chē)。

　　最后，柳汽五菱將是通用在中國(guó)的微型車(chē)生產(chǎn)基地，由于美國(guó)通用的車(chē)型多數(shù)以大型車(chē)為主，因此，微型車(chē)的發(fā)展將會(huì)有可能會(huì)倚重通用旗下另一品牌鈴木，從而形成一個(gè)微型車(chē)生產(chǎn)陣營(yíng)。

　　2002年12月30日 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 第34版

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