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廣東省郵政局局長喻軍表示：流程再造是廣東郵政打造現(xiàn)代物流企業(yè)的重要步驟
一場流程再造的革命正在廣東郵政物流配送服務公司上下展開。據(jù)悉這場革命還將在廣東郵政系統(tǒng)內(nèi)全面展開。
流程再造是郵政面向加入WTO后的全球競爭，直接提升競爭力的重大戰(zhàn)略行動。
對流程再造，喻軍局長提出了實施目標：以市場為導向，面向客戶，變職能管理為流程管理，變開路型管理為閉環(huán)型管理。
廣東郵政的流程再造變革已經(jīng)引起業(yè)界內(nèi)外的廣泛關(guān)注與重視。國家郵政局局長劉立清對此高度評價說：“廣東郵政的今天就是中國郵政的明天，廣東郵政的發(fā)展方向就是中國郵政的發(fā)展方向。”-記者楊生華
一場流程再造的革命正在廣東郵政物流配送服務公司上下扎實認真地展開。這場革命還將繼續(xù)進行，進而在廣東郵政系統(tǒng)內(nèi)全面展開。廣東省郵政局局長喻軍表示：“流程再造是廣東郵政打造現(xiàn)代物流企業(yè)的重要步驟，按照現(xiàn)代企業(yè)制度進行體制改革、機制創(chuàng)新、商業(yè)化運作流程再造，將令廣東郵政在物流市場擁有核心競爭力。”這是廣東郵政繼電子郵政、網(wǎng)絡郵政變革后，全面提升郵政盈利能力和競爭力的又一場新革命，前次變革令廣東郵政發(fā)展的空間豁然開朗，使郵政發(fā)現(xiàn)了電子商務與物流金礦，推動廣東郵政領先全國實現(xiàn)了扭虧為盈，從1998年底還虧損18.8億元、負債22億元到2001年盈利超億元，今年可望盈利2億元；而流程再造則是郵政面向加入WTO后的全球競爭，直接提升競爭力的重大戰(zhàn)略行動。
客戶要求嚴格促郵政流程再造
郵政物流流程再造，最原始的推動力來自客戶嚴格的要求。由于廣東實施電子郵政變革，擁有集實物傳遞網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)為一身的優(yōu)勢，聯(lián)想、戴爾等一流企業(yè)選擇廣東郵政作為戰(zhàn)略合作伙伴，但這些企業(yè)的嚴格要求使廣東郵政在為其服務時感到了變革的壓力。
廣東郵政剛開始為“聯(lián)想”做物流配送服務時感到相當艱難，“聯(lián)想”的要求非常嚴格：汽車到了它的生產(chǎn)場地，早到5分鐘要扣分，因為你導致車場擁擠了；晚到5分鐘，也要扣分；倒車進庫，技術(shù)好一次倒進去，沒有問題，如果反復倒三次，就要扣分。還有，紙包裝箱有劃痕、小洞，廠家都可以拒收或者扣分。這種教訓令郵政印象深刻。
喻軍局長認為：傳統(tǒng)郵政服務剛性化、無差別、功能單一的方式，已經(jīng)不能適應現(xiàn)代物流柔性化、個性化、一體化服務的需要。因此，喻局長作出戰(zhàn)略部署：廣東郵政在按現(xiàn)代企業(yè)制度的要求進行體制改革和機制創(chuàng)新的同時，必須進行商業(yè)化運作流程的再造。
資源整合職能管理變流程管理
對流程再造，喻軍局長提出了實施目標：以市場為導向，面向客戶，變職能管理為流程管理，變開路型管理為閉環(huán)型管理。
廣東郵政的閉環(huán)流程管理，是指從客戶信息接入、訂單取得、訂單處理(含倉儲、運輸、配送的全過程)、訂單結(jié)算到客戶信息反饋這一閉合的流程中，有兩大系統(tǒng)的支持：資源支撐系統(tǒng)，包括市場研究、產(chǎn)品設計、人力資源、資源采購；決策和控制系統(tǒng)(信息管理系統(tǒng))，包括戰(zhàn)略發(fā)展、決策支持、運行監(jiān)控、財務管理、安全管理等。
為了實施流程再造，廣東郵政對其物流資源進行了整合。2002年1月1日，廣東郵政將屬下的廣東郵政物流配送服務有限公司(YCC)、廣東郵政通貨物流服務有限公司(THL)、廣東郵政運輸有限公司(PTC)，按照資源的特點進行優(yōu)化組合，在建立了全新的營銷體系和組織管理架構(gòu)的基礎上，整合成立了新的廣東郵政物流配送服務有限公司(YCC)。
整合后的YCC公司，背靠廣東郵政溝通城鄉(xiāng)、覆蓋全國，集實物傳遞網(wǎng)、信息網(wǎng)金融網(wǎng)于一身的基礎服務網(wǎng)絡，通過與亞洲最先進的廣州江高郵件物流處理中心、省內(nèi)11個二級郵件物流處理中心和“一縱三橫三環(huán)”的干線郵路，以及廣州、深圳、珠海三地郵政快件監(jiān)管中心、3600輛汽車、22節(jié)火車車廂、10架郵航專機等郵政實物網(wǎng)絡資源的結(jié)合與滲透，充分發(fā)揮“三網(wǎng)融合”、三流合一的經(jīng)營優(yōu)勢，構(gòu)建了物流配送的大平臺。
過去，廣東郵政的運作是按職能分工進行，分工不同的職能部門有的做長途運輸，有的做商務投遞，面上是一個整體，底下則有利益沖突。職能管理好比工廠插件焊接流水線，你插了，我焊了，但這流程能否走通，你插完了是否馬上流到我這環(huán)節(jié)來，則沒有人管。職能管理雖然各自的職能很明確，但兩個工序之間、兩個環(huán)節(jié)之間的責任不清晰。所以，廣東郵政現(xiàn)在以流程來考核，把過去依靠行政的職能管理，轉(zhuǎn)變?yōu)榱鞒坦芾恚绻h(huán)節(jié)之間不暢通，如果下一環(huán)節(jié)沒有為上一環(huán)節(jié)提供很好的服務，都必須有人承擔責任。
信息技術(shù)確保流程管理實施
要實施流程管理，非常重要的一點就是必須擁有高效的信息系統(tǒng)。
喻軍局長認為，現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別是把傳統(tǒng)物品流通和信息有效流動有機結(jié)合起來，沒有信息流動，不能成為現(xiàn)代物流，現(xiàn)在好多地方一談物流，重視的只是建一個園區(qū)、增一種運輸工具等這些硬件的東西，他們沒有意識到現(xiàn)代物流的本質(zhì)內(nèi)涵。而流程再造可實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流企業(yè)管理，廣東郵政嚴格按時間來制定流程，實施標準的制度管理。但如果沒有信息技術(shù)，郵政要做到這一點就有很大難度。
喻軍局長認為，流程管理的過程首先是信息化的過程，也是通過信息化來提高管理水平的過程，而且通過這種流程再造，也是郵政在服務客戶的過程中進行環(huán)路管理的過程。據(jù)介紹，目前廣東郵政的綜合計算機網(wǎng)絡，已經(jīng)與全國聯(lián)通，省內(nèi)有1600個電子化的采集點，年底能新增700多個，年內(nèi)可達2000多個。它是中國郵政的七個節(jié)點(其他為沈陽、北京、西安、成都、武漢、上海)之一，海南、廣西、湖南必須通過廣州這結(jié)點來聯(lián)網(wǎng)。
同時，廣東郵政研發(fā)創(chuàng)建了已獲廣東省科技成果一等獎、準備報國家科技成果獎的“物流管理與動態(tài)調(diào)配系統(tǒng)”(即411系統(tǒng))。這個系統(tǒng)實現(xiàn)了從訂單管理、信息采集到貨物送到用戶手里的全程監(jiān)控。廣東郵政的信息系統(tǒng)在接入方式上還包括電話、互聯(lián)網(wǎng)、有線電視網(wǎng)絡、電子化營業(yè)窗口、短信、GPRS、企業(yè)ERP等；支付手段上，包括銀聯(lián)、綠卡、電子匯款、上門代收款等；服務內(nèi)容上，包括信息接入、信息采集與訂單管理、干線配送、終端配送、倉儲配送、物流撮合、帳務處理、支付手段、CA認證、分析決策等。
高水準高效率的信息系統(tǒng)，令廣東郵政可以用現(xiàn)代化的標準管理來做好對用戶的服務。
流程再造提升廣東郵政競爭力
對流程再造，喻軍局長認為這個過程至少還需要半年，計劃先在物流公司試點，找出突破口，以點帶面，然后在廣東郵政內(nèi)部全線推行流程再造。
郵政發(fā)展現(xiàn)代物流，現(xiàn)在已形成四大類業(yè)務：一是一體化物流，為雅芳、戴爾、聯(lián)想等制造企業(yè)提供物流服務，包括訂單、生成、信息采集、倉儲、分揀、包裝、配送、投遞、帳務結(jié)算等；二是電子商務配送，為搜狐、21CN、新飛網(wǎng)、貝塔斯曼、當當網(wǎng)上書店等(70多家)網(wǎng)絡公司提供在線配送；開展飛機票、音樂會票、珠江夜游票等各類票務專送；三是商務專遞，包括電信帳單、電費單、水費單、醫(yī)療檢驗單、有線電視繳費單、煤氣費單，身份證、駕駛證、港澳通行證、農(nóng)行信用卡送遞等；四是分銷物流，與大型零售商家合作，為千家萬戶提供日用消費品的分銷和配送服務，如中秋月餅專送、春節(jié)禮儀專送、甚至日常的柴米油鹽配送等。據(jù)介紹，目前與廣東郵政進行B to B、B to C合作的生產(chǎn)制造類、連鎖零售類、服務業(yè)三大類客戶共100多家。
喻軍局長表示，下一步，廣東郵政配合流程再造，將實施服務戰(zhàn)略，完善服務質(zhì)量體系，實施“全程精品”戰(zhàn)略；實施人才戰(zhàn)略，加深對現(xiàn)代物流生產(chǎn)組織和工藝流程的研究，探索適合我國國情的物流運作規(guī)律，提高企業(yè)經(jīng)營管理水平，同時實施資本戰(zhàn)略，引進多元投資主體，進一步完善法人治理結(jié)構(gòu)；實施投資戰(zhàn)略，加大投資力度，以科技促發(fā)展。
廣東郵政的流程再造變革已經(jīng)引起業(yè)界內(nèi)外的廣泛關(guān)注與重視。國家郵政局局長劉立清對此高度評價說：“廣東郵政的今天就是中國郵政的明天，廣東郵政的發(fā)展方向就是中國郵政的發(fā)展方向。”
業(yè)務流程再造業(yè)務流程再造(BPR)是美國管理專家邁克爾哈默于1990年提出的，其定義是：對企業(yè)的業(yè)務流程進行根本性的再思考和徹底性再設計，從而使企業(yè)獲得在成本、質(zhì)量、服務和速度等方面業(yè)績的戲劇性改善。
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