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本報記者林康通訊員王洪偉編者按
在接受記者采訪時，國航信息技術中心黨總支書記宋箭對于新國航信息化建設充滿信心，對信息技術中心的工作充滿了自豪感：在人員減少30%的情況下，國航信息技術中心今年年初成立以來完成的項目比過去7年所做的項目總和還要多。而對于國航信息技術中心來說，簡單的工作量對比不是目的，在安全品牌、服務品牌之后，為國航創建新的品牌已經成為
國航信息技術中心不成文的奮斗目標。
2002年1月22日，國航信息技術中心正式成立。該中心以原計算機中心為班底，重新設置了5個部門、67個工作崗位，并順利完成了12個部門經理、項目經理的競聘上崗以及中心職工崗位歸級工作。從目前的情況來看，信息技術中心沒有辜負集團和新國航的厚望。
對于國航信息技術中心來說，2002年是在痛苦中磨合的一年，也是在改革與奮進中度過的一年。在這一年中，國航信息技術中心除完成常規工作，還做到了一些在往年無法想象的事情。
在與中心骨干的座談中，筆者發現，盡管國航的信息化建設比起南航等民航企業來說步子似乎小了一些，但這并沒有成為信息技術中心的負擔。隨著新國航對信息建設投入的加大，中心反而將這一現實看作是國航信息化的動力，并認為國航將站在更為有利的位置進行更為有力地反超———按照信息技術中心的思維方式，他們將會更容易吸取到失敗的教訓和吸收成功的經驗。
在對信息建設地位的認識上，他們的看法深刻而又敏銳：新國航要發展，除繼續加強和完善“安全”、“服務”兩個品牌外，還要大力推出“信息”品牌，通過快捷、完善的信息系統，大力提升“安全”、“服務”品牌，推動新國航生產發展，并通過創“信息”品牌，進一步提高新國航的社會影響和競爭力。
從今年的運作來看，國航信息技術中心很不輕松，但讓他們感到興奮的是，他們今年做了19個項目，其中完成了常旅客系統技術改造、短波電臺通訊系統等12個項目的建設任務，另有航材序號管理系統、起降費成本核算系統等4個項目正在進行測試或試運行，國航數據中心及數據倉庫項目一期、國航全球廣域網、內通系統等3個跨年度的大型項目也將在年底完成階段性建設任務。以上項目中，有5個是中心自主研發的。而截至目前，國航信息技術中心的成立時間，尚不足一年。
據初步統計，經信息技術中心技術人員努力，所建項目每年將為公司帶來幾千萬元的直接效益和難以估量的間接效益。
人們相信，國航信息技術中心無論是科研能力還是項目管理水平，均已達到了一定水平，目前正積蓄力量，以嶄新的姿態行駛在信息化高速路上。
主要項目經濟效益分析
以上項目的建設，為公司生產業務的發展提供了強有力的技術支持并帶來了可觀的經濟收入。如常旅客系統技術改造項目，將國航的常旅客系統、常旅客網站、短信平臺、總局訂座系統和離港系統進行了實時連接，僅印刷費和郵寄費，每年就為公司節省150多萬元的支出，因完善管理等其他方面帶來的經濟效益將更加可觀。短波電臺通訊系統項目，使公司對空通訊范圍達到了3000多公里，為安全飛行提供了可靠的通訊保障。同時，由于采用3部通訊電臺使用一對收(發)天線，僅此一項就為公司節省了上百萬元的設備購置費和建設費，而且每年還可為公司節省幾百萬元的維護費。再如轉報系統改造項目，每年可為公司節省繞轉電報費用50多萬元。客艙供應品管理系統、航線成本分析系統、航材序號管理系統、起降費成本核算系統以及網絡建設等項目，都是“國航管理年”十大工程的基礎和支柱，更是中航集團、新國航生產運行和可持續發展的基礎和支柱，將有力地推動中航集團、新國航的經濟發展并產生十分可觀的經濟效益，增強競爭力。
國航信息技術中心成立以來所做的19個項目
已經完成的12個項目
常旅客系統技術改造、短波電臺通訊系統、轉報系統改造、貨運生產統計系統二期、運行管理系統接口、國航主頁建設、市場營銷部內部網、空勤人員餐食補差系統改造、北京營業部局域網建設、天竺生產運行控制中心大樓局域網建設、機場地區園區網建設、京信及西單大樓DCP30改造。
目前正在進行測試或試運行的4個項目
航材序號管理系統、起降費成本核算系統、航線成本分析系統、客艙供應品管理系統。
正在建設的3個大型跨年度項目
國航數據中心及數據倉庫項目一期、全球廣域網項目、國航內部通訊語音指揮系統。
5個自主研發
國航主頁建設、市場營銷部內部網、空勤人員餐食補差系統改造、航線成本分析、起降費成本核算系統。
4個第一
短波電臺通訊系統：其技術先進性在全國堪稱第一。內部通信語音指揮系統：該系統位列全民航第一，將于近日開工。數據倉庫系統：該系統是全民航第一個數據庫系統。國航廣域網：建成后，該系統將成為國內第一家覆蓋全球的廣域網。
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