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 民航總局航空器適航審定司王中
在總局領導的大力支持下，我們一直非常重視信息化工作的開展。由于政府機關工作人員的數量在減少，必須依靠信息化建設提高工作效率。1994年，適航司開發出適航信息系統。當時是以傳真的形式，通過航空公司把航空器所發生的故障及問題收集起來，從中歸納出重復性、多發性的故障，對安全管理起到了重要作用，現在該系統已實現了網上傳遞信息。
對于飛機來說，并不是制造出來后就一成不變了。隨著航空科技水平的不斷進步，飛
機需要不斷加裝或改裝先進設備。這方面的工作同樣也離不開信息化。另外，像航空零部件的維修制造，大約有幾千個項目，工作量非常之大，不依靠信息化、不依靠計算機進行處理是難以想像的。
目前我們正在做適航指令的頒發工作。隨著民航機隊規模的不斷擴大和飛機種類的增加，各制造國對自己產品所存在的安全缺陷要不斷進行修正，而這些問題一般都涉及航空安全，必須通過國際聯網的信息渠道加以解決。因為，現在民航機隊所擁有的飛機種類可能來自歐洲、美國、俄羅斯等不同的國家和地區，因此對于航空器的管理只能依賴國際聯網。我們目前正在編制一套適航指令軟件，可以在網絡上第一時間收集國外的有關適航指令，同時及時發布我們自己的適航指令。航空公司、機場甚至社會公眾都可以通過我們的網站了解相關情況。所有這些工作也都離不開計算機和網絡的支持。
目前我國適航管理的信息化水平與歐美先進國家相比還存在一定差距。我們將通過加強信息化建設，與國際接軌，加強適航審定過程中的國際信息交流，提高辦事效率，相關信息做到公開化，從而更好地為航空公司和旅客提供服務，確保民航安全。
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