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胡如平、文燦明
民航空中交通管制部門是一個高科技應用較為集中的部門。針對這一特點，民航中南空管局領導多次表示：只有下大力氣抓好信息化基礎建設，用現代化技術提高我們的管制能力和安全保障水平，中南空管局才能夯實安全基礎，才能為航空公司、為機組提供安全優質的管制服務工作。本著這一指導思想，中南空管局加快了信息化建設步伐，加大了人才培訓
力度，成立了專門的信息中心，大大推進了信息化的進程。
辦公自動化是信息化建設重要的一環，中南空管局自1998年開始著手建設空管辦公網，經過幾年的不斷完善，已經初具規模。現有聯網計算機444臺，其中生產用機253臺，辦公用機191臺，網絡出口也從原來的56k撥號上網拓寬到現在的10M骨干網出口，為網內用戶提供寬帶級代理上網服務。辦公網的建設為空管局各部門的資料共享、信息發布、公文流轉等提供了新平臺。
中南空管局不但擔負著廣州地區的管制和基礎設施建設的任務，而且還要負責整個中南地區的空管信息化建設。在基礎設施建設方面，建成鄭州、武漢、長沙、廣州等地多雷達信號處理系統、內話系統以及空管信息處理自動化系統；完成了三亞飛行情報區(責任區)工程建設，建成了多雷達和飛行計劃處理系統、內話系統及地空通信系統、平面通信系統、氣象服務系統等空管自動化系統。
中南空管局組織建設的中南民航綜合數據／話音網絡覆蓋了全中南民航近20個機場的空管信息交換。該網絡以64KDDN及民航專用衛星網TES鏈路為主備通信干線，以具有良好的網絡管理功能及強大的通信端口功能的NETRIX2210網絡交換／復用器為接入設備，實現了在一條干線上復用多種業務的目的，滿足了多種需求，提高了通信的可靠性、穩定性，節省了通信成本。目前，中南綜合數據／話音網已覆蓋全中南地區各主要機場及管制中心，包括鄭州、武漢、長沙、桂林、南寧、海口、三亞、深圳、珠海航管站、珠海進近管制中心、汕頭、湛江及廣州等13個節點共28套網絡復用／交換設備。接入的業務類型包括自動轉報、管制移交電話、雷達聯網信息、BP機聯網信息、VHF遠程遙控信息、氣象數據庫傳輸等200多個用戶，擔負著中南地區空管信息傳輸的重任，對保障飛行的安全及正常起著非常重要的作用。
中南空管局在利用自身力量進行信息科研工作方面也取得了優異的成績，《空管信息綜合數據系統》等3個項目獲得民航科技進步獎，《預報業務管理系統》等4個項目獲得民航空管系統技術改進獎，9人次獲得管理局“青年科技積極分子”稱號，《空管電報自動處理系統》、《航班信息處理系統》等科研成果在實際應用中已經取得了一定的經濟效益。
其中，民航中南空中交通管制部門使用的航班信息處理系統是民航中南空管局1995年承擔的民航重點科研項目，已經從1.0發展到4.0版本。在項目開發過程中，開發人員詳細分析了空管業務的流程，了解用戶的操作習慣、需要的具體功能等，并與空管中心各個管制部門定期組織用戶需求分析會議，充分聽取管制人員對系統的業務需求和改進意見，力求能完全滿足用戶的需要。
在功能方面，航班信息處理系統涵蓋了空中交通指揮工作的全過程，主要功能包括空管電報的接收、發送、分析、存儲、查詢、打印，以及航班計劃制作、航班動態處理、進程單自動打印、航路分析、航班正常性統計、飛行架次統計、區域流量統計、工作量統計，和各種計劃動態報表、統計報表的打印等。
航班信息處理系統在電報接收、發送方面具有非常強大處理能力，同時可接入終端100個以上，日處理報文可達20000份，航班動態、計劃分別超過5000條，存儲歷史航班動態、報文超過1年。系統中保存的大量的歷史航班動態數據也可以作為未來空域規劃、飛行流量控制、航班排班系統的重要數據來源。
在系統安全性方面，該系統具有非常嚴格的保密安全措施，采用了多級系統安全策略，并采用雙機熱備份和定期數據備份方式，充分保證了系統數據的安全性。
航班信息處理系統以廣州為基礎，至今已推廣到深圳機場、珠海海直機場、鄭州機場、海口機場等地，系統所具有的功能全面、操作簡便、運行穩定、安全性高等優點也得到了用戶的好評。1998年該系統獲得民航中南管理局科技進步一等獎。2002年獲得民航空管系統技術改進獎二等獎。
俗話說，工欲善其事，必先利其器。在信息化時代，通信技術代表著先進的生產根據和手段。民航中南空管局的信息化步子，乘著改革開放的東風，將為民航空管的安全，提供越來越先進的保障。
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