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本報通訊員華銳
近日在總局召開的航空安全信息會議上，由中南管理局開發的“航空安全信息管理系統”初級版引起了與會者的關注，得到了廣泛的好評。該系統經過8個月的調試，已于日前正式試運行。
據民航中南管理局“航空安全信息管理系統”開發小組負責人介紹，該系統克服了以往安全信息管理軟件的諸多缺陷，使安全信息的管理更加科學、高效。其優點表現在：
實現資源共享。該系統啟用前，盡管管理局航安、適航、飛標、機場、企管、公安及空管等安全管理部門都先后建立了各自的安全信息管理軟件，但由于缺少橫向溝通，相互之間的信息無法共享。該系統啟用后，打破了“信息孤島”的界限，孤立、片斷的信息得到整合，提高了信息質量，實現了各個職能部門之間的資源共享，簡化了辦事程序，提高了工作效率。
提高信息收集的效率。管理局的信息主要來源于各企事業單位，通過文件、電話或傳真傳遞的信息往往容易丟失，不易查找，況且各部門收到信息后再輸入電腦，也是一種重復勞動。管理局開發的“航空安全信息管理系統”實現了“鍵盤延伸”，實時接收企事業單位在遠端錄入的信息，避免了重復操作。同時，系統設置了各類信息報告模板，可以讓航空企業更快、更全面、更規范地錄入信息。其中信息報告還分為強制報告和自愿報告兩種形式，渠道多了，收集的信息更全面。啟用該系統后，今年的信息量比去年增長了1倍。
為科學決策提供依據。該系統啟用之前，各職能部門的信息是封閉的，人們看不到中南地區的整體安全態勢。該系統啟用后，能將信息有效地收集、處理。信息輸入后，相關圖表會自動產生變化，系統也會形成三個報表：管理報表、問題報表、預警報表，清晰地反映整個中南地區的安全態勢，為領導決策提供科學的依據。
該系統形成的管理報表，能對信息處理進行跟蹤、提醒，并可按照問題的性質、種類、管理部門的不同隨意查看。當檢查出某單位存在問題并發出整改通知單后，信息狀態顯示紅色；當單位上報整改計劃后，狀態顯示是琥珀色的；該單位整改完畢，上報整改情況后，信息狀態變成藍色；當管理局相關部門對此信息進行復查，確認安全隱患已經消除，報表中的狀態才變成綠色。至此，一條信息才算處理完畢。
該系統的預警報表是將中國民航的安全事故和近幾年不安全事件與事故的關系制成模板，利用“冰山原理”對潛在事故進行預測，形成有效預警。
規范企事業單位的運行。該系統實現了各職能部門統一平臺，管理局的規章、指令都可通過統一平臺向外發布。某單位發生問題后，通過系統發布出去，可以讓各企事業單位及時了解，相互借鑒，減少類似問題的發生。
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