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上海航空股份有限公司王魯平
成立于1985年的上海航空股份有限公司(以下簡稱上航)是我國第一家多元投資的商業化航空公司。伴隨著我國改革開放的深入發展，上航依托不斷完善的管理體系和先進的管理手段，抓住機遇，迎接挑戰，實現持續、快速、健康的發展。
隨著信息技術的不斷進步和互聯網的日益普及，航空市場的競爭模式發生了深刻變化。20世紀90年代以來，上航在信息化建設方面的投資力度不斷加大，購買、合作開發或自行開發了很多信息系統，對業務和管理起到了較大的作用。為了更好地建立和完善公司內部的信息系統，公司還于2000年11月10日成立了信息技術部。目前上航信息化建設正朝全面和縱深發展。
1.航材管理系統
主要涉及航空材料的計劃、采購、修理、航材倉儲管理、監控、航材財務等工作，主要依據航空運輸業航空材料管理的行業特點和波音公司的航材管理標準而設計。系統1996年1月投入運行，初步改變了較為原始的手工管理方法，提高了公司航材管理水平。2000年6月，上航從美國引進了一套MAXIMO管理軟件，并以其為基本核心，開發出了覆蓋整個機務生產活動的系統。
2.財務管理系統
1998年1月1日起正式啟用ORACLE財務軟件當中的應收賬款模塊(AR)、應付賬款模塊(AP)及總賬模塊(GL)，其后又增加使用固定資產模塊(FA)以及庫存模塊(INV)和采購模塊(PO)。由于ORACLE各模塊之間的緊密聯系及網絡化的管理，方便了信息的查詢和匯總，加快了財務報表的完成速度，增加了管理的透明度和力度。
3.FOC運行控制系統
該項目2000年1月1日進入實際運行狀態。系統在業務上涵蓋了上航從航班計劃到飛行結束的整個航班生產過程，符合公司生產業務需求，從實用性出發，具有一定的輔助決策功能，為航班計劃制定和調整提供了科學依據，通過提高飛機的利用率和航班的正常率來提高公司總的生產效率，在此基礎上，上航又自行開發了飛行員網上準備模塊。
4.票證結算系統
1999年4月，公司引進了民航結算中心的國內收入結算系統(集中式)，實現了結算從手工操作到系統管理的轉變，提高了結算數據的準確性和票證管理水平，實現了外辦票證和賬務管理的電腦化以及外辦與公司之間數據的相互交換，加快了結算數據的生成，并建立了公司對外辦票證和賬務管理的監督機制。
5.機務維護管理系統
1993年開始，上航人自己動手，調研分析設計開發機務系統，到1995年上半年，建立了用FOXPROW開發的、在NOVELL網絡上運行的網絡版機務系統(一期工程)，達到了適航文件控制、故障信息排故經驗積累、時控件監控等實際效果。2000年6月引進了MAXIMO管理軟件，目前運行其上的各種電腦設備100多臺，連接浦東和虹橋維修基地。
6.電子商務
1999年初，公司開發網上訂票系統，當年10月正式推出使用，同時還提供常旅客網上申請和常旅客網上積分查詢。2001又推出B2B和B2C兩個項目，并且完善了在線支付的功能，完成了旅客從訂票到在線支付，直至機票確認等整個購票流程。
7.人事管理系統
1999年，公司在原有的使用FOX工具編寫勞動工資管理軟件的基礎上，重新設計開發了新的人事管理系統。該系統功能包括人事管理、考核管理、培訓管理、工資管理、獎金管理、勞動合同管理、調動管理等功能，提升了公司人事管理的水平。
8.QAR飛行品質監控系統
1999年底，QAR系統正式啟用。系統主要通過理順數據采集和下載渠道，比較各個機型數據特性，驗證飛行數據，調整事件觸發條件，從而確定了上航的飛行品質監控標準。2001年3月后又進行了一系列的完善工作。
1.收益管理系統項目正式啟動
2001年4月起，上航成立了收益管理項目小組，探討開發收益管理系統的事宜。在8個多月的時間里，小組分別和多家公司就收益管理系統項目進行了交流、探討，并于2002年2月正式和美國PROS公司簽約，該系統將在今年投入使用。
2.貨運電子商務
2001年10月和天信達合作實施上航貨運管理系統，主要用于上航貨運進出港業務管理及相關業務查詢、統計和分析。2002年3月完成一期工作，并計劃在2002年開展貨運電子商務。
3.擬開展客戶關系管理項目
上航計劃對1998年建立的800呼叫中心進行改造、升級，建成先進的呼叫中心，將原先功能單一的訂座終端替換為PC電腦，并開發相關的軟件，把航班查詢、訂票、常旅客服務、訂房、訂車等業務整合為一體。
4.外埠營業部聯網
上航計劃在今年實現全部18個營業部和公司總部的聯網，提供內部語音通道和數據傳輸通道，使營業部和公司總部實現內部分機直撥、收發電子郵件、查詢和處理FOC信息。此項目和中國聯通合作，目前已開通了廣州、深圳、西安三個城市。
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