|
2000年3月28日，南方航空公司成為國內首家推出電子客票(散客)的航空公司，其B2C業務可以直接向旅客提供電子客票(http：／／www.cs-air.com)；2001年3月18日，南航又實現了(團隊)電子客票，通過代理人向旅客提供B2B的國內航班電子客票服務(http：／／eticketgroup.cs-air.com)，進行網上在線電子支付，范圍涵蓋廣州、北京、上海、長沙、深圳、成都、海口、武漢等8大城市，目前又發展為16個城市。據悉，南航正計劃與更多的銀行及技術伙伴一起繼續完善該系統，實現與財務系統、結算系統、運價系統、離港系統、訂座系
統完全自動同步數據，還將向其他城市推廣，直至南航所有國內、國際航班都使用電子客票。
目前，南航開放平臺與航信主機系統直聯，并且在信息發布的同時，能夠針對不同客戶的喜好提供不同的個性化頁面，適時提供不同類的信息或分級別的促銷手段，實現“電子客票”的無票全程電子化管理，進一步利用技術手段簡化乘機手續，降低運行成本，并結合南航現在的常旅客VIP南航明珠俱樂部計劃，更有效地提高主頁的訪問頻率，提高客戶的忠誠度。
電子客票可以向用戶提供簡單、易操作的界面，使其能夠通過Internet，隨時隨地獲取所需信息；它改變了傳統的銷售模式，移動式的民航訂座、出票系統方便了旅客購買與乘機；通過網上支付票款，資金回流速度加快，有效地降低了票證及資金管理的風險，并解決了資金積壓的問題。該系統在南航所有航線上運行，2001年電子客票銷售1.45億元，截至2002年9月電子客票銷售將近5億元；2001年至今已有超過100萬旅客使用電子客票，按照1張票證5元計算，節省票證款500萬元。
目前，南航電子客票系統只是實現了初期目標。距其與IATA的標準接軌，與訂座、離港、結算、常旅客等系統的數據自動同步，建立訂座、定價引擎，實現與航空公司之間(Interline)的電子客票交換并支持傳統的終端訂座方式以及先進技術，如INTERNET、PDA、銀行ATM、WAP等總體目標還存在一定距離。
| 
新浪精彩短信
