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我們已經(jīng)從工業(yè)化、后工業(yè)化時(shí)代進(jìn)入了信息化時(shí)代，如果說(shuō)汽車改變了人們的生活方式，飛機(jī)改變了人們的時(shí)空觀念，那么信息時(shí)代則使時(shí)間差消失了。事實(shí)上，信息化是生產(chǎn)效益的倍增器，它使生產(chǎn)效益的增長(zhǎng)遠(yuǎn)大于幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)，在已經(jīng)開始進(jìn)入信息時(shí)代后，民航的發(fā)展也取決于信息化程度的高低。航空運(yùn)輸是一個(gè)高科技的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代社會(huì)中先進(jìn)、成熟的技術(shù)在民航的各個(gè)領(lǐng)域都有應(yīng)用，如飛機(jī)運(yùn)行、空管指揮、機(jī)場(chǎng)服務(wù)等，要想掌握、運(yùn)用這些現(xiàn)代化的技術(shù)，沒(méi)有信息化的支持是不可能的。
對(duì)于中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司的信息化建設(shè)來(lái)說(shuō)，目前就是要盡快建立航材集團(tuán)公司的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將各分公司、子公司的一個(gè)個(gè)“信息孤島”連接起來(lái)，達(dá)到信息共享，避免資源浪費(fèi)。信息化的增益作用，只有在形成規(guī)模后才能顯現(xiàn)。
航材公司的管理要向國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)看齊，建立“企業(yè)資源管理系統(tǒng)”是非常必要的，從合同簽署、采購(gòu)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、付款、儲(chǔ)存、控制、裝機(jī)使用等，如果仍然使用陳舊、落后的管理模式，就無(wú)法適應(yīng)民航的現(xiàn)代化進(jìn)程。
關(guān)于信息化的資金投入和回報(bào)，我們認(rèn)為，信息化需要很大投入，但它是一個(gè)管理工具，沒(méi)有顯性效益，而是隱性效益。通過(guò)有效管理，降低成本，使企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)力。但是高投入并不意味著一定會(huì)有豐厚的利潤(rùn)回報(bào)，如果建立起來(lái)的信息系統(tǒng)不具有適合民航特點(diǎn)的管理功能，那就會(huì)只有投入而沒(méi)有回報(bào)。民航業(yè)務(wù)是我們的專長(zhǎng)，在信息領(lǐng)域我們并不擅長(zhǎng)，因此我們應(yīng)該借助專業(yè)公司，幫助我們進(jìn)行論證、規(guī)劃。在重大事項(xiàng)上使用專業(yè)公司，花一些錢是值得的，哪怕論證完了不投入建設(shè)，也比盲目投資建設(shè)要好，至少避免了投資風(fēng)險(xiǎn)。
總的說(shuō)來(lái)，信息化會(huì)使過(guò)去沒(méi)有透明度的封閉管理變得更公開、更公平、更公正，對(duì)于避免人治、防止腐敗會(huì)起到一定的制約作用。
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