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20世紀90年代初，世界各主要GDS便已經開始了對中國市場的滲透，力圖為其股東航空公司贏得中國市場份額獲取競爭優勢。為了保持中國民航可持續發展，建立中國GDS成為中國民航信息化建設的關鍵，在民航國際化競爭中具有戰略意義。
2000年，國家計委和民航總局批準中國航信為中國GDS工程實施主體。從此，中國航信繼承中國民航計算機信息中心20余年商務網絡建設和大型主機運營的成功經驗，肩負起中國
GDS建設的歷史重任。
中國GDS建設主要涉及航班控制系統ICS、代理人分銷系統CRS、民航商務網絡系統、GDS系統平臺、數據服務系統、電子商務六大方面。
經過兩年多的努力，從技術角度來看，新建系統目前已經提升到國際最先進的大型主機＋開放系統平臺，通訊網絡環境也基本從原有的以DCP節點的封閉網絡為主發展到以路由器為主的開放網絡環境，無論是主機還是網絡環境，都能大幅度提升用戶使用的速度和安全性。
隨著中國航空公司信息化的不斷發展，諸如代碼共享、常客系統、航線多艙位價格收益管理、市場決策數據支持服務、運價發布服務以及符合國際標準的電子客票和機上座位預訂服務，都已成為中國航信為航空公司提高銷售效率、提升服務品質的特色服務。
中國航信還通過與民航總局、國際航協IATA一起建立了從訂座系統、BSP自動出票系統到數據處理中心、清算銀行一整套規范的分銷結算體系，為航空旅游業供應商利用中國GDS分銷系統進行國內外銷售提供了有力保證。包括中國航信香港公司在內的65家分支機構更是構建起覆蓋全國、輻射亞太的客戶服務體系。
中國航信正依托互聯網及開放平臺技術，不斷提升技術水準和系統處理能力、擴展民航商務網絡規模。以TravelSky.COM網站、訂座接口服務和網站托管為代表的電子商務，以及豐富多彩的航空旅游信息，中國航信GDS系統已經為航空旅游業參與者開創了降低運營成本、實現營銷組合的全新商務模式。
為配合民航總局提出的機場信息化建設的戰略目標，提高航空公司的地面服務質量和運營效率，中國航信大力推廣的機場離港系統網絡體系將會使更多的機場能夠提供旅客值機、航班配載、聯程值機、行李查詢、市內值機、開放柜臺等多項綜合服務，使航空公司實現真正意義上的常旅客計劃、收益管理及中樞的建立成為可能。
目前，中國航信開發出符合國際標準的ATB2客票，并已加入香港、新加坡和臺灣的BSP組織，適應于互聯網環境的終端接入軟件eTerm已經為航空公司海外辦事處和海外代理人廣泛采用，使股東航空公司均能采用中國航信的系統，降低分銷成本以強化海外分銷能力。
本著“立足中國，輻射亞太”的發展戰略，通過與全球戰略合作伙伴的溝通配合，中國航信不斷引進、吸收國際先進理念和技術，堅持領先成本運營的道路。
中國航信以提供全方位信息技術解決方案及咨詢服務為發展遠景。業務領域將以航空業為核心，努力拓展至非航空及旅游相關領域，通過整合航空公司、旅行社、酒店、租車公司、銀行、代理人等信息資源，為系統用戶提供從需求到解決方案的一站式服務。亞太航空旅游及相關產業參與者都將從中國航信的發展中獲益。
新的世紀，中國航信將攜手股東航空公司，聯合國內外航空旅游業廣大參與者，把握中國經濟穩定增長和亞太航空旅游業高速發展的巨大機遇，共同譜寫中國航空旅游業華彩樂章。(木子）
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