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引進(jìn)第三架貨機(jī)首辟深圳—上海—列日貨運(yùn)航線
南航挺進(jìn)國際物流
中國南方航空股份有限公司今天將首次開辟深圳—上海—列日(比利時)貨運(yùn)航線，每周二、五往返兩班，采用從美國阿特拉斯航空公司濕租引進(jìn)的波音747—400F型全貨機(jī)飛行。
此前，南航已于今年6月和9月先后購買引進(jìn)兩架該型飛機(jī)，成功開通深圳—上海—芝加哥以及深圳—洛杉磯往返貨運(yùn)航班。至此，該公司在短短半年內(nèi)，組建了國內(nèi)最大的747—400F型貨機(jī)機(jī)隊(duì)，以歐美航線為重心，強(qiáng)勢挺進(jìn)國際航空貨運(yùn)，全面啟動其新的全球物流戰(zhàn)略。
奮力開土拓疆
中國南方航空股份有限公司是中國最大的航空運(yùn)輸企業(yè)之一，按機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線網(wǎng)絡(luò)、航班頻率、飛行小時、載客人數(shù)計(jì)算，南航均位居中國國內(nèi)各航空公司之首。在貨運(yùn)方面，南航亦實(shí)力強(qiáng)勁，2001年南航貨郵運(yùn)輸量達(dá)39·７4萬噸，約占中國民航的23·０7%，首次躍居全民航首位。2002年1—9月，南航累計(jì)完成貨郵運(yùn)輸量27·７萬噸，與去年同比增長16·６%；貨郵運(yùn)輸累計(jì)收入比去年同比增長14·８%。
南航此前引進(jìn)的兩架全貨機(jī)先后開辟了兩條中美貨運(yùn)航線，并取得不俗業(yè)績。2002年1月至9月，其深圳至芝加哥、深圳至洛杉磯貨運(yùn)航線完成貨郵運(yùn)輸量14549·８8噸，比2001年同期增長了24·２1%。
此外，南航還不斷加強(qiáng)與國內(nèi)外航空公司的合作，擴(kuò)充規(guī)模、擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)。除與中國國家郵政局簽約合資經(jīng)營中國郵政航空公司外，此次與美國阿特拉斯航空公司合作，再次濕租其大型波音747全貨機(jī)(南航曾于2000年4月濕租該公司貨機(jī)開辟首條國際貨運(yùn)航線)，首次開辟歐洲貨運(yùn)航班。
新南航貨運(yùn)加速
目前，南航與北方航空公司、新疆航空公司聯(lián)合重組而成的新的中國南方航空集團(tuán)公司已于10月11日掛牌運(yùn)作。重組后，南航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量增加到180架，航線增加到666條，形成了以廣州、沈陽、烏魯木齊為樞紐，以中南、東北、新疆為腹地，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)，成為中國國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最大、網(wǎng)絡(luò)資源最豐富的航空公司。
預(yù)計(jì)于2003年10月落成啟用的廣州“新白云機(jī)場航空貨站”(南航占70%股份)，將以總建筑面積10·５萬平方米、年吞吐量80萬噸、5個專用貨機(jī)坪、高科技的資訊管理和操作系統(tǒng)，成為中國內(nèi)地最先進(jìn)的航空貨運(yùn)站。該貨站區(qū)亦將按物流園區(qū)的理念建設(shè)，成為廣州乃至華南地區(qū)最大規(guī)模的航空物流中心，從而為南航貨運(yùn)的騰飛造就更廣闊的“舞臺”。
據(jù)悉，南航正與多家運(yùn)輸企業(yè)積極接觸，計(jì)劃在其現(xiàn)有北美、歐洲貨運(yùn)航線的基礎(chǔ)上，陸續(xù)增開西亞、歐洲、日韓的貨運(yùn)航線，大力推動其貨運(yùn)業(yè)務(wù)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。
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