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【記者王松貴陽報道】
近日，南航集團貴州航空公司總經理段延辰在接受本報記者采訪時說，自今年以來，每噸航油上漲900元，漲幅為36%，從10月11日起該公司多支出成本為250萬元。此外，從9月11日起民航總局等部門調整國內機場收費標準，其中起降費、停場費、安檢費、地面服務費收費標準提高，僅此項調整就使該公司約增加成本250萬元。
南航集團貴州航空有限公司提交的一份權威資料表明，國內機票價格波動與航油價格起伏有直接關系，兩者的價格聯動是從2000年12月開始的，當時國際航油價格上漲很快，國內機票價格隨之上漲了14%，去年航油價格下跌，機票價格也隨之下調了幾次，如果中東石油出口量增加，航油價格下降，機票價格也會隨之再次下調。
也有業內人士認為：這次經國家民航總局批準，國內各大航空公司的國內機票價格上揚6%，并不會給民航客運市場帶來多大的沖擊。因為此次漲價，各條航線漲幅不等，最高的漲了80元，但隨著人們收入的提高，加之游客出行時間要求緊迫，長線旅游不會輕易改變，增加幾十元費用應在人們的承受范圍之內，況且漲價后，各大航空公司實行了明折明扣，真正出行費用有時還較漲價前低。
一位周姓私營企業主向記者算了漲價前后他出行費用的對比帳，因業務需要他每年多次往返于北京與貴陽之間，他說，漲價前他每次購票的價格都在1490元／張，由于他每次出行的時間都較為固定，正好南方航空公司實行了明折明扣，所以漲價后他每次出行都提前半個月左右訂票，結果享有7折優惠，算下來每次機票價格僅為1043元／張，比漲價前每張票還節省了447元。他說，由于實行明折明扣，機票漲價反而讓他得到了不少實惠。
當地的一位旅行社老總卻認為，此次漲價對旅行社的客源市場沖擊很大，機票漲價部分最終只能由游客承擔，這勢必會影響游客參團出行的積極性。
記者在南航集團貴州航空公司北京路售票處及貴陽機場了解到，前來購票及出行的人數跟漲價前并無多大變化，看來，此次小幅度機票漲價并未影響貴州省的航空客源市場。
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