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本報記者晏清
近日，云南保險業公會聯合當地7家航空意外險共保壽險公司著手變革航空意外險的消息不脛而走，引起四方關注。據悉，變動的核心是著手開發并推出“50元保50萬元”航意險，并計劃與民航聯合開發電腦聯網銷售系統。
昆明保險業公會張軍秘書長向記者證實了這一消息：“剛剛開始起步，還需要與民航方面研究可行性和操作細則，新險種推出之前要等待保監會批準。”
令人頗感意外的是，此次變動的發起者竟是當地共保“聯盟”中的三大既得利益擁有者：中國人壽、平安保險和太平洋保險昆明分公司。業內人士認為，此舉與其說是“變革”，不如將其視做共保體系對航意險的“微調”，目的仍然是鞏固并延續現有的航意險市場格局。
據介紹，延續多年、地位穩固的航意險共保萌生“變”意，是緣于幾個月來當地航空保險市場發生的新變化。
今年6月，平安保險率先推出了“100元買斷全年航意險”新產品，并開始在網上銷售；7月，中國人壽、太平洋保險瞄準暑假出行高峰期，推出“綜合交通意外險”，以價格優勢力撼20元單程的傳統航意險；中國人壽“國壽交通吉祥卡”，50元買斷全年飛機、火車、輪船的意外保險，保險金額20萬元；太平洋人壽“世紀行”交通意外保險卡，10元可保一年5萬元航意險、2萬元火車意外險、2萬元輪船意外險及1萬元汽車意外保險……
一系列交通意外新險種對原來大家共享的航意險市場的沖擊顯而易見。盡管各公司都聲稱新險種并非沖著航意險而來，但物美價廉的新險種的確正在分流現有航意險客戶群。與通行的20元保20萬元航意險相比，此類新推出的交通意外險，不但價格低廉，而且保險范圍擴大到火車、輪船甚至汽車，市場競爭力很強。
此間有評論指出，中國人壽、平安保險、太平洋保險3家公司的所謂變革之舉，是既“共吃”又“獨吞”。但多數業界人士對此抱肯定態度，認為更多新險種的推出可以使消費者有更多選擇，這是變革的第一步。當地保險業公會也表示：只要險種經保監會批準且不在機場銷售，就是可行的。“聯盟”態度一致：計劃若能施行，一方面擴大了消費者的投保選擇范圍；另一方面，可解決航意險銷售中的兩大焦點問題———各地網絡不相連和人工填寫保單。他們認為，此舉可以鞏固航意險共保體系，還能做大市場蛋糕，對誰都有利。“在目前市場不規范的情況下，如果放棄航空意外險共保，所帶來的結果只能是陷入新一輪的惡性競爭。”平安保險昆明分公司總經理戰鷹的話有一定代表性。“現在不少人一次購買數份航意險，以求得到更高的保障。而推出50元保50萬元的新險種，可滿足這類追求高保障人群的需求，改變目前航意險設計單一的狀況，有利于擴大客戶源。”中國人壽云南分公司負責人分析認為，相對于新推出的交通意外險，現有的航意險還是沒有價格優勢，而降低費率須經保監會統一研究確定。
9月9日，當地保險業公會邀請參加“2002年世界華人論壇”的日本大阪市立大學商學系教授翟林瑜、加拿大朱氏保險公司董事長朱茂深、中國銀行巴黎分行總經理潘諾、加拿大帝國商業銀行亞洲業務副總裁李競豪、美國怡安保險(集團)中國公司董事長劉立義、美國曼哈頓資本集團董事長陳平等專家學者，就保險市場的制度創新和金融創新、利率市場化、加入世貿組織后行業應對策略、美國的保險監管制度等方面進行了講解。“專家的演講進一步打開了思路，目前，參加共保的7家企業已經原則上通過了新型航意險聯動協議。正在等待有關部門認可。”張軍說。(本報昆明9月10日電)
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