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中新網(wǎng)北京8月12日消息：最新的數(shù)據(jù)顯示，人們此前擔心的加入世貿組織之后國產汽車會受到沖擊的現(xiàn)象沒有出現(xiàn)。事實上恰恰相反，國產車在產銷兩方面都“高歌猛進”，形勢一片大好。
北京晨報報道說，通過對全國汽車產銷量的分析，今年上半年，中高級轎車同比增長31.52%，中級轎車同比增長12.27%，普通轎車同比增長104.42%，微型轎車同比增長70.95%。
與此相反，“洋”車在如此銷售火爆的局面下卻顯得有些慘淡。在整個銷量中，進口車只占有可憐的3%的市場份額。以北京市亞運村汽車交易市場為例，銷售排行榜的前20位基本上都被國產車所把持。
中國進口汽車貿易中心副總經理丁宏祥認為，進口車在國內銷售情況基本上受關稅、匯率變化、許可證的寬松程度、市場需求等幾個因素的影響。
今年前一段時間，許可證對進口車的影響應該是主要因素。由于許可證的緊缺，進口轎車價格平均上漲了1萬至3萬元，并導致了進口不暢。其中，大連保稅區(qū)、上海外高橋保稅區(qū)等都出現(xiàn)了進口車的積壓，天津港保稅區(qū)已經開始退運進口車。
7月中旬，國家經貿委產業(yè)損害調查局就指出：加入世貿組織以后，從進口價格、數(shù)量角度分析其對國內轎車產業(yè)的影響看，目前國內轎車產業(yè)處于綠燈區(qū)運行。也就是說，進口車對國產車的影響輕微。
但有專家卻認為，在這種市場形勢后面卻隱含著某種危機。(修宇)
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