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民營資本大舉進軍民航業(yè)
多元化的投資體制有利于打破壟斷
本報訊日前民航業(yè)界傳出消息：南航、山航、上航等企業(yè)有望在本月底入股川航。引人注目的是，在被透露出的新四川航空公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，除南航、山東航和上海航之外，
還有一家民營企業(yè)————成都銀杏餐飲集團。如果加上安慶明欣實業(yè)參與空中航線經(jīng)營、均瑤入股武漢航、華灝參股白云機場易登機商旅服務(wù)有限公司，這已是今年以來民營資本第四次進軍民航業(yè)。
據(jù)了解，早些年也有民營資本參與民航運營的先例，但更多的是圍繞機票銷售代理方面展開，民營資本真正參與航線經(jīng)營和入股航空公司或機場(包括機場控股公司)，則是近兩年的事情，尤以今年以來為甚。
今年1月8日，民營企業(yè)安慶明欣實業(yè)有限公司與安慶市民航局就安慶————溫州航線的聯(lián)營達成合作協(xié)議并正式開通航線，這也是安徽省民營資本首次參與空中航線經(jīng)營。該航線開通后效益顯著，客座率達到了50%左右，超過預(yù)期。
3月20日，由東航、武航、上海均瑤集團和武漢高科共同出資組建東航武漢有限公司的方案獲得民航總局批準，在注冊資本暫定7億元的盤子里，四方的出資比例為東航、武航各40%，均瑤集團18%，武漢高科2%。均瑤的參股意味著中國民營資本第一次進入了航空主業(yè)。
7月1日，由白云機場股份公司和從事民航商旅服務(wù)的廣東華灝實業(yè)集團公司共同投資的易登機商旅服務(wù)有限公司在白云機場正式掛牌。這標志著作為國內(nèi)三大樞紐機場的白云機場首次向民營資本敞開了大門。易登機商旅服務(wù)有限公司注冊資金1500萬元人民幣，其中白云機場股份有限公司持股90%，廣東華灝實業(yè)集團占10%。
緊接著便又傳出南航、山東航、上航和銀杏餐飲集團入股四川航的消息。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，幾家共同組建四川航空股份公司的協(xié)議將于本月底簽訂。據(jù)民航總局有關(guān)官員透露，民航總局幾天前已收到相關(guān)協(xié)議，目前正在加緊研究審批中。本報記者也分別從南方航空和上海航空那里初步證實了此消息，但南航和上海均未透露更詳細的情況。記者只了解到南航和上航日前各有一架飛機已加入四川航機隊。因此，業(yè)界認為不排除這兩家公司以租賃飛機的形式入股的可能。
外界流傳的版本顯示，在注冊資本為3·５億元人民幣(也有一說為“5億元注冊資本”)的新股份公司中，南航出資1·５億元收購39%的股份，川航大股東四川省資產(chǎn)管理局將持股40%，上航和山東航各持股10%，成都銀杏餐飲集團持股1%。
對于民營資本進入航空領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士普遍持歡迎態(tài)度。正如武航負責(zé)人在談?wù)摼幦牍晌浜降囊饬x時說，它的意義可能超過了武航重組本身，民營資本的介入對民航改革走向至關(guān)重要，引進民營資本參與民航體制改革，有利于打破壟斷，建立多元化的投資機制。
本報記者蘇冬
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