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記者熊滿(mǎn)蓉
昨天，深圳機(jī)場(chǎng)漲停。起因于前天香港媒體公布的一則消息：香港機(jī)場(chǎng)管理局將收購(gòu)深圳機(jī)場(chǎng)一半股權(quán)，并取得管理權(quán)。
外資控股機(jī)場(chǎng)至今沒(méi)有先例
對(duì)此消息，深圳機(jī)場(chǎng)董事會(huì)秘書(shū)謝愛(ài)龍對(duì)外國(guó)媒體表示，香港機(jī)管局洽談的對(duì)象是大股東深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司(持有上市的深圳機(jī)場(chǎng)63.99%股權(quán))，因此作為上市公司目前“對(duì)情況不是很清楚”。
但行內(nèi)人士卻認(rèn)為這是遲早的事情。雙方合資絕對(duì)是互惠互利的，只是在控股權(quán)方面可能有所爭(zhēng)議。據(jù)香港媒體報(bào)道，這一問(wèn)題至今尚未完全明確。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，香港機(jī)場(chǎng)將占深圳機(jī)場(chǎng)股份的49%還是51%，可能會(huì)成為今后合作的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。如果是49%，就意味著香港機(jī)場(chǎng)不能控股，難以按照自己的戰(zhàn)略思路經(jīng)營(yíng)管理深圳機(jī)場(chǎng)，香港機(jī)場(chǎng)的收購(gòu)就失去了最初的意義。而外資控股機(jī)場(chǎng)的51%，目前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有先例。
但按照不久前民航總局表示“鼓勵(lì)有條件的機(jī)場(chǎng)直接利用外資和境外上市”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外資控股國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)也并非完全不可能。
參股珠海機(jī)場(chǎng)還有機(jī)會(huì)
香港機(jī)場(chǎng)選擇了深圳是否意味著珠海機(jī)場(chǎng)已經(jīng)出局？白云機(jī)場(chǎng)資訊部經(jīng)理朱前鴻博士認(rèn)為不一定。香港機(jī)場(chǎng)實(shí)力雄厚，可以同時(shí)控股多家機(jī)場(chǎng)，甚至還有可能參股內(nèi)地一些機(jī)場(chǎng)。
深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士透露，深圳方面的具體構(gòu)想是：客運(yùn)方面，所有國(guó)際航線客運(yùn)由香港機(jī)場(chǎng)承擔(dān)，國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)則集中深圳機(jī)場(chǎng)。此外，在深港兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間，建立快速海上及陸路通道。貨運(yùn)方面，兩地機(jī)場(chǎng)可以連為一體。
如果香港機(jī)場(chǎng)把內(nèi)地旅客全部通過(guò)深圳中轉(zhuǎn)的話，和新白云機(jī)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)國(guó)際航空市場(chǎng)上的激烈競(jìng)爭(zhēng)將勢(shì)不可免。
收購(gòu)事宜半年前開(kāi)始運(yùn)作
-去年10月，香港機(jī)場(chǎng)管理局放出風(fēng)聲，表示將主動(dòng)與珠江三角洲其它機(jī)場(chǎng)合作，發(fā)展海陸空聯(lián)運(yùn)。
-去年12月20日，深圳市長(zhǎng)于幼軍發(fā)出香港機(jī)場(chǎng)入股深圳機(jī)場(chǎng)的倡議，透露深圳方面正在與香港機(jī)場(chǎng)管理局洽商兩地機(jī)場(chǎng)的全面合作事宜，而且進(jìn)展順利。
-今年5月初，香港機(jī)場(chǎng)管理局署理局長(zhǎng)趙崇幗在立法會(huì)上呼吁，要求港府盡快出臺(tái)法規(guī)，允許香港機(jī)場(chǎng)參與珠三角機(jī)場(chǎng)合作。
-今年6月24日，香港經(jīng)濟(jì)局與立法會(huì)取得共識(shí)，將允許香港機(jī)管局?jǐn)U大經(jīng)營(yíng)范圍至香港以外地區(qū)的議案交立法會(huì)討論。
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