|
川航將改制為股份公司，東航借此拓展航空網絡
航空業人士周三表示，中國第二大航空公司————東方航空、山東航空和中信泰富正與四川航空公司洽談參股事宜。
但中信泰富董事總經理范鴻齡透過其秘書表示，中信泰富并無計劃投資四川航空。
業內人士說，東方航空和中信泰富有意各自購入四川航空20—30%股權；山東航空亦考慮參股四川航空8%股權。
山東航空一公司人士拒絕直接評論相關報道，僅表示，公司計劃參與今年區域航空公司的重組。而東方航空則暫時未發表評論。
結盟以增強實力
四川航空公司官員表示，該公司計劃引進國內外投資者，但拒絕透露細節。
該官員接受路透電話采訪時表示，“我們現在是船小，抗風能力差，需要和其他航空公司聯合以增強實力。＂他說，“我們正在做股份制改制，并與外國公司及國內大型以及地方性航空公司就參股事宜進行洽談。＂該官員稱，四川航空公司現有13架飛機，其中七架空中客車，五架ERJ和一架國內生產的飛機，現飛行34條航線。
相比之下，東方航空規模要大得多，該公司在政府推動合并后將有118架飛機。
中國航空業正面臨重大重組，10家民航局直屬的航空公司將組建為三大航空集團，分別為中國國際航空，中國東方航空與中國南方航空。
該項措施的目的是為了建造具有國際競爭力的航空公司，而四川航空公司與山東航空公司等小型的航空公司則被鼓勵加盟三大集團或另組聯盟。
最早上半年可達成協議
四川航空和山東航空去年與上海航空、武漢航空、深圳航空以及郵政航空聯合組建了中國中天航空企業集團，但只是業務方面的聯合，并未進行資本聯合。
航空公司官員表示，此舉是為了應對三大航空集團的競爭。所羅門美邦的航空分析師表示，中國有很多航空公司均想把航線網擴展至西部省份，因中央政府正計劃開發西部，吸引外資進入。該分析家表示，東方航空在拓展本地航空網絡的策略上相當一致，東航想成長至與南方航空旗鼓相當。
據接近洽商的業內人士表示，四川航空將改制為一家注冊資本為5億元人民幣的股份制公司。
他們表示，公司現仍與三家潛在投資商討論當中，尚未向民航總局提交申請。
他說，“協議最早可望于今年上半年簽署。＂四川航空官員表示，該公司現有的唯一股東————四川省政府在擴股后仍將為公司第一大股東。
中信泰富持有香港國泰航空25.4%的股權，另持有港龍航空28.5%的股份，過去曾表示，對投資中國的航空業有興趣。
本報記者吳偉洪
 股票短信一問一答，助您運籌帷幄決勝千里！
| 
